История создания: от недвижимости к электромобилям

Основание Hengchi в 2019 году стало частью стратегии диверсификации Evergrande Group - гиганта рынка недвижимости. Переломным моментом стал 2020 год, когда компания объявила о строительстве 10 заводов по всему Китаю с общей производственной мощностью 5 миллионов автомобилей в год. Такой масштабный старт не имел аналогов в истории автомобильной промышленности.

Для ускорения разработок Hengchi приняла стратегию агрессивных приобретений:

  • Покупка шведской NEVS (бывшей Saab Automobile)
  • Приобретение британской компании Protean (колесные моторы)
  • Инвестиции в китайскую батарейную компанию CENAT

Технологическая платформа: амбиции и реальность

Hengchi разработала модульную платформу H-PLATFORM, которая по заявлениям компании должна была поддерживать:

  • Диапазон запаса хода от 500 до 1000 км
  • Скоростную зарядку 80% за 15 минут
  • Автономное вождение уровня L4

Особенностью подхода Hengchi стало использование колесных моторов Protean, которые должны были обеспечить:

  • Индивидуальное управление крутящим моментом на каждом колесе
  • Отсутствие традиционной трансмиссии
  • Повышенную энергоэффективность

Модельный ряд: от концептов к реальности

В 2021 году Hengchi представила сразу 9 концептов, охватывающих все сегменты - от компактного хэтчбека Hengchi 1 до флагманского седана Hengchi 8. Наиболее близок к серийному производству оказался кроссовер Hengchi 5, который:

  • Получил 5-звездочный рейтинг безопасности C-NCAP
  • Оснащался 93,4 кВт·ч батареей
  • Обещал запас хода 700 км по стандарту CLTC

Финансовые трудности и перезагрузка

Кризис Evergrande Group в 2022 году поставил под вопрос будущее Hengchi. Несмотря на это, компания:

  • Выпустила первые серийные образцы в 2022
  • Начала пробные продажи в Китае
  • Представила обновленную стратегию с фокусом на 3 ключевые модели

Перспективы: вызовы и возможности

Эксперты отмечают, что будущее Hengchi зависит от нескольких факторов:

  • Финансовая стабилизация Evergrande
  • Способность конкурировать с BYD и Tesla на внутреннем рынке
  • Успех экспортной стратегии в Юго-Восточной Азии

Несмотря на все сложности, Hengchi остается одним из самых интересных проектов в электромобильной индустрии, демонстрирующим как амбиции, так и риски стремительного входа в автомобильный бизнес.