Помимо дополнительной прижимной силы на задней части, версия Elantra N TCR Edition оснащена 19-дюймовыми коваными дисками, которые уменьшают массу автомобиля, хотя точный вес не указан. Hyundai оснастила машину тормозами N Performance с моноблочными четырёхпоршневыми суппортами. Только машины, продаваемые в Южной Корее, украшаются кузовными наклейками с крупным логотипом N.

Изменения в салоне

Внутри салона изменений немного: руль обтянут алькантарой, добавлены особые эмблемы и акценты Performance Blue, характерные для линейки "N". Цвет Hyundai также виден на ремнях безопасности и на отметке "12 часов" на руле. О коробке передач ничего конкретного не упомянуто, но на официальных изображениях Elantra N видна с восьмиступенчатым автоматом с двойным сцеплением. Неясно, будет ли доступна версия с шестиступенчатой механикой.

Запуск в продажу

Южная Корея первой получит спортивный седан в декабре, а мировые рынки присоединятся в 2025 году. Если эта специальная версия появится в США, её цена будет выше 36 600 долларов, которые сейчас просят за Elantra N с DCT. Наиболее доступная комплектация с механикой начинается с 35 100 долларов.

В будущем Hyundai планирует выпустить новое поколение этого автомобиля с бензиновым двигателем. Представители компании даже намекнули на увеличение объёма ДВС с 2.0 до 2.5 литров, что может привести к увеличению мощности нынешнего мотора с 276 л.с. и 289 фунт-футов крутящего момента.

Несмотря на то, что Elantra N остаётся в строю, перспектива для её пятидверной "горячей" версии i30 N не столь оптимистична. Из-за более жёстких требований к выбросам в Европе, вероятнее всего, не будет следующего поколения этой модели.