Новые тарифы на импорт автомобилей: что происходит?

В начале февраля 2025 года президент США Дональд Трамп подписал указы о введении дополнительных тарифов на товары, импортируемые из Канады, Мексики и Китая. Для Канады и Мексики установлена пошлина в размере 25%, а для Китая — 10%. Эти меры могут серьезно повлиять на автомобильную промышленность, особенно на рынок новых автомобилей и запчастей.

Хотя точный список товаров, которые попадут под новые тарифы, пока не опубликован, эксперты предполагают, что автомобили и автокомплектующие окажутся в числе наиболее затронутых категорий. Это может привести к росту цен на новые машины и даже к снятию некоторых моделей с производства, если спрос на них значительно снизится.

Какие автомобили могут подорожать?

Американские автопроизводители активно используют заводы в Мексике и Канаде для сборки автомобилей, которые затем поставляются на рынок США. Например, General Motors производит электромобили Chevy Blazer EV и Equinox EV на заводе в Рамос Ариспе, Мексика. Также там собираются модели Cadillac Optiq и традиционные автомобили с ДВС, такие как Chevy Blazer.

Завод GM в Сан-Луис-Потоси выпускает популярные модели Chevy Equinox и GMC Terrain. В 2024 году Equinox стал вторым по продажам автомобилем Chevrolet после пикапа Silverado, который также частично производится в Мексике. Тарифы могут увеличить нагрузку на заводы GM в США, такие как предприятия в Индиане и Мичигане.

Ford также зависит от мексиканских заводов. Например, модели Bronco Sport и Maverick производятся в Эрмосильо, а Mustang Mach-E — в Куаутитлане. При этом Mustang Mach-E также собирается в Китае, что делает его еще более уязвимым к тарифам.

Stellantis, владелец брендов Ram, Dodge и Chrysler, активно использует канадские и мексиканские заводы. Например, Chrysler Pacifica и Dodge Charger производятся в Онтарио, а Ram HD и Jeep Compass — в Мексике.

Иностранные производители тоже под ударом

Не только американские компании могут пострадать от новых тарифов. Toyota производит Lexus RX и NX в Канаде, а популярные модели RAV4 и Tacoma — в Мексике. Honda также зависит от канадских заводов, где собираются Civic и CR-V, а HR-V производится в Мексике.

Многие люксовые бренды, такие как Infiniti, Mercedes-Benz, Audi и BMW, также имеют производственные мощности в Мексике. Например, Audi Q5 и BMW 2-series выпускаются именно там. Volkswagen экспортирует из Мексики модели Taos, Tiguan и Jetta.

Последствия для российского рынка

Хотя новые тарифы напрямую касаются США, они могут оказать косвенное влияние и на российский автомобильный рынок. Увеличение стоимости производства и логистики может привести к росту цен на импортные автомобили, особенно те, которые поставляются из Мексики и Канады. Кроме того, изменения в глобальных цепочках поставок могут затронуть доступность некоторых моделей в России.

Российским автолюбителям стоит внимательно следить за развитием ситуации, так как это может повлиять на цены как на новые, так и на подержанные автомобили. В условиях нестабильности на мировом рынке важно учитывать возможные изменения при планировании покупки автомобиля.

Заключение

Введение новых тарифов на автомобили и автокомплектующие может привести к значительным изменениям на мировом автомобильном рынке. Рост цен, снятие моделей с производства и перестройка логистических цепочек — все это возможные последствия. Российским потребителям стоит быть готовыми к изменениям и учитывать их при выборе автомобиля.