История создания: Первое поколение (1983-1991)

История Mitsubishi Chariot началась в 1983 году, когда компания Mitsubishi Motors представила этот революционный семиместный универсал-минивэн на японском рынке. Первое поколение было разработано на собственной платформе Mitsubishi и предлагалось в двух основных кузовных вариантах: пятидверный универсал и четырёхдверный минивэн.

Габариты первого поколения: 4450 миллиметров в длину, 1680 миллиметров в ширину и 1590 миллиметров в высоту, с колесной базой 2600 миллиметров. Машина была одной из первых в классе семейных минивэнов с опциональным полным приводом 4WD.

Интересной особенностью первого поколения была спортивная версия Chariot Resort Runner GT — минивэн, оснащённый турбированным 1.8-литровым четырёхцилиндровым двигателем 4G62T мощностью 135 лошадиных сил. Эта спецверсия была сенсацией — семейный минивэн, который разгонялся до 180 км/ч и развивал 0-100 км/ч за 9.2 секунды! Это был практически единственный турбо-минивэн на рынке в то время.

Двигатели первого поколения включали 1.6-литровый (88 л.с.), 1.8-литровый (100-135 л.с.) и более редкий 2.0-литровый турбированный (165 л.с.). Коробки передач: пятиступенчатая механика и четырёхступенчатый автомат. Первое поколение продавалось с 1983 по 1991 год.

Второе поколение (1991-1997): Зализанные формы

В 1991 году компания Mitsubishi представила второе поколение Chariot, которое стало более современным и просторным. Машина была переработана в соответствии с трендами дизайна 1990-х годов — более плавные и зализанные формы заменили прямолинейный дизайн первого поколения.

Габариты второго поколения: 4550 миллиметров в длину, 1700-1710 миллиметров в ширину и 1600-1610 миллиметров в высоту, с колесной базой 2650 миллиметров. Машина получила более просторный салон и улучшенную аэродинамику.

Двигатели второго поколения включали 2.0-литровый четырёхцилиндровый мощностью от 88 до 145 лошадиных сил и редкий 2.4-литровый V6. В 1995 году была представлена легендарная спецверсия Mitsubishi Chariot Resort Runner GT с 2.0-литровым полнопривідним турбированным двигателем от Lancer Evolution первого поколения, выдающим впечатляющие 230 лошадиных сил! Это была, пожалуй, самая быстрая версия семейного минивэна в истории.

Третье поколение: Chariot Grandis (1997-2003)

В 1997 году появилось третье поколение Mitsubishi Chariot, которое получило специальное название Chariot Grandis — «grande» указывает на более просторный и премиальный характер. Это поколение было кардинальной переработкой предыдущего.

Габариты третьего поколения: 4650 миллиметров в длину, 1780 миллиметров в ширину и 1690 миллиметров в высоту, с колесной базой 2780 миллиметров. Машина стала заметно больше, в ней стало больше места для пассажиров.

Chariot Grandis предлагалась с 2.4-литровым четырёхцилиндровым бензиновым двигателем GDI мощностью 165 лошадиных сил и редким 3.0-литровым V6 мощностью 215 лошадиных сил. Обе версии оснащались четырёхступенчатым автоматом. Привод был доступен как передний, так и полный 4WD.

Главной инновацией третьего поколения было внедрение двигателя GDI (Gasoline Direct Injection) с непосредственным впрыском топлива — технология, которая была революционной для минивэнов того времени. Это позволило достичь отличной топливной экономичности (5-10 литров на 100 км в зависимости от режима) при сохранении достаточной мощности.

Легендарная спецверсия: Resort Runner GT

Mitsubishi Chariot Resort Runner GT — это, пожалуй, самая легендарная спецверсия семейного минивэна в истории. Выпускавшаяся во втором поколении с 1995 по 1997 год, эта машина оснащалась полнопривідним 2.0-литровым турбированным двигателем от Lancer Evolution первого поколения, развивающим 230 лошадиных сил и 295 ньютон-метров крутящего момента.

Характеристики Resort Runner GT были просто потрясающими для минивэна:

- Максимальная скорость: 220 км/ч - Разгон 0-100 км/ч: примерно 7-8 секунд - Привод: полный AWD с распределением крутящего момента - Подвеска: независимая, настроенная спортивно - Тормоза: усиленные вентилируемые дисковые спереди Это было абсурдно быстро для семейного минивэна, способного вместить семь человек! Владельцы Resort Runner GT рассказывают, как эти машины обгоняют в городе спортивные автомобили. На японском рынке это была машина для родителей, которые не хотели жертвовать производительностью, ради семейного транспорта.

Платформа и конструкция

Платформа Mitsubishi Chariot была разработана на основе собственной платформы Mitsubishi. Первое поколение использовало независимую подвеску спереди (МакФерсон) и полузависимую многорычажную сзади. Это было типично для минивэнов того времени.

Второе и третье поколения сохранили подобную схему, хотя задняя подвеска была переработана для лучшего комфорта пассажиров. В версиях 4WD использовалась система полного привода с жёсткой муфтой подключения передней оси (не муфта Haldex или подобное), что обеспечивало лучшую проходимость на грунтовых дорогах и в снегу.

Кузов всех поколений Chariot был построен на основе сварных стальных панелей с цинко-хромированием для защиты от коррозии. Крыша была зачастую полностью или частично застеклена, обеспечивая панорамную видимость для пассажиров.

Практичность и функциональность

Практичность была главной фишкой Mitsubishi Chariot. Машина предлагала от 6 до 8 мест (в зависимости от года и конфигурации) и огромное количество пространства для груза. Третий ряд сидений мог быть сложен для создания полностью плоской поверхности в салоне.

Багажник объёмом от 200 до 400 литров в базовой конфигурации мог быть расширен при сложении задних сидений. Дорожный просвет около 155-160 миллиметров позволял преодолевать препятствия, которые были бы неподсильны для обычного седана.

Большое количество отделений для хранения предметов, удобные подстаканники и множество боковых карманов делали Chariot привлекательным для семейных поездок. Окна часто тонировались, что обеспечивало конфиденциальность пассажирам, особенно детям на дальних сиденьях.

Надежность и долговечность

Владельцы Mitsubishi Chariot в целом отмечают хорошую надежность этого автомобиля. Четырёхцилиндровые двигатели, включая турбированные версии, при правильном обслуживании способны преодолевать 200+ тысяч километров пробега. GDI двигатели требуют особого внимания к качеству топлива и масла.

Четырёхступенчатые автоматические коробки передач INVECS показывают хороший ресурс — при регулярной замене трансмиссионной жидкости могут служить 15-20 лет. Подвеска показывает приличный ресурс, хотя на полноприводных версиях требуется внимание к системе 4WD.

Кузов подвержен коррозии, особенно в нижней части, днище и порогах. На вторичном рынке машины часто имеют пятна ржавчины, которые требуют внимания.

Преимущества Mitsubishi Chariot

Практичность и вместительность — главное преимущество. Семь мест и огромное пространство для груза.

Спортивные опции — особенно Resort Runner GT, машина может быть быстрой и веселой.

Надежные двигатели — особенно четырёхцилиндровые версии известны своей долговечностью.

Полный привод — на полноприводных версиях система обеспечивает хорошую проходимость.

Качество сборки — японское производство обеспечило высокий контроль качества.

Недостатки и ограничения

Коррозия кузова — особенно на полу и днище машины ржавеют довольно активно.

Требовательность GDI двигателя — требует хорошего топлива и масла.

Расход топлива турбо-версий — Resort Runner GT потребляет до 15 литров на 100 км.

Только японский рынок — найти запчасти за пределами Японии может быть сложнее.

Заключение: Минивэн с душой

Mitsubishi Chariot — это семейный минивэн, который доказал, что практичность и веселье могут сосуществовать. За двадцать лет производства машина эволюционировала, адаптируясь к требованиям рынка, но сохраняя верность своему назначению — быть семейным транспортом, который может справиться с любыми задачами.

Resort Runner GT остаётся легендарной спецверсией, которая показала воображение японских инженеров и готовность экспериментировать даже с консервативным классом минивэна. На вторичном рынке Mitsubishi Chariot продолжает служить семьям в Японии, других азиатских странах и некоторых странах СНГ, доказывая правильность замысла компании Mitsubishi.