История началась: Первое поколение (1973-1979)
История Mitsubishi Lancer началась в феврале 1973 года, когда компания Mitsubishi представила этот компактный седан, предназначенный для заполнения разрыва между малолитражным Minica и более крупным Galant. Первое поколение, обозначенное индексом A70, было построено на собственной платформе Mitsubishi.
Габариты первого поколения: примерно 4300-4400 миллиметров в длину. Двигатели включали 1.2-литровый, 1.4-литровый и 1.6-литровый четырёхцилиндровые бензиновые моторы. Трансмиссии: четырёхступенчатая механика и позже четырёхступенчатый автомат.
Первое поколение было предложено в конфигурациях седан и купе. На японском рынке машина была известна как Colt Lancer, на американском — как Dodge Colt (результат партнёрства с Chrysler).
Эволюция поколений: От простого седана к раллийной легенде
Во втором поколении (1979-1987) и третьем поколении (1982-1983) Lancer продолжала развиваться, получая более мощные двигатели и современное оснащение. Четвёртое поколение (1988-1991) получило более аэродинамичные формы.
Пятое поколение (1992-1998) было построено на платформе, которая также использовалась для седана Mirage. Это было одно из последних поколений, тесно связанных с Mirage.
Шестое поколение (1995-2003) получило название Eagle Summit на американском рынке и был доступен в конфигурациях седан, хэтчбек и универсал.
Седьмое поколение (1996-2003) и восьмое поколение (2003-2007) были построены на собственной платформе Mitsubishi, отделившись от Mirage.
Девятое поколение (2007-2017) был выпущен на множество рынков и в России известен как Mitsubishi Lancer X.
Десятое поколение (2017-настоящее время) продолжает линию Lancer на глобальных рынках.
Легенда Evo: Mitsubishi Lancer Evolution
Mitsubishi Lancer Evolution — это спортивная версия обычного Lancer, которая стала легендой в мире ралли и спортивного автотюнинга. История Evo охватывает десять поколений (I-X) и производилась с 1992 по 2015 год.
Первое поколение Evolution (1992-1993)
Evolution I была представлена в 1992 году на базе пятого поколения Lancer. Машина оснащалась 2.0-литровым четырёхцилиндровым турбированным двигателем 4G63T с интеркулером, развивающим 250 лошадиных сил. Была доступна пятиступенчатая механическая коробка передач и полный привод 4WD.
Были выпущены только 5 000 экземпляров первого поколения.
Evolution III (1995-1996): Раллийная легенда
Evolution III (поколения II и III) стала раллийной легендой благодаря побед в чемпионате мира WRC под управлением финского гонщика Томми Мякинена. Машина развивала 270-280 лошадиных сил.
В 1996 году Томми Мякинен за рулем Evolution III стал чемпионом WRC, обеспечив Mitsubishi второе место в Кубке Конструкторов. Это была огромная честь для японской компании.
Evolution VIII (2003-2005): Пик развития
Evolution VIII рассматривается многими как пик эволюционного развития Lancer. Машина была доступна в комплектациях GSR и RS, развивала 280-285 лошадиных сил и была участником чемпионата WRC.
Evolution X (2007-2015): Финальный виток
Evolution X (последнее поколение) было выпущено с 2007 по 2015 год. Это было последнее поколение Lancer Evolution. Машина получила новый 2.0-литровый турбированный двигатель 4B11T с системой MIVEC, развивающий 295 лошадиных сил.
Evolution X была оснащена системой полного привода Super All Wheel Control (S-AWC) с активным центральным и задним дифференциалом, обеспечивающей революционный контроль над мощностью и тягой в любых условиях.
Разгон 0-100 км/ч составлял 4.6-4.7 секунды в зависимости от трансмиссии. Максимальная скорость — 242-250 км/ч.
Platformen и конструкция
История платформ Mitsubishi Lancer показывает эволюцию от собственной разработки к совместным проектам:
- Поколения 1-5: Собственные платформы Mitsubishi и платформы, общие с Mirage. - Поколения 6-8: Собственные платформы Mitsubishi, отделённые от Mirage. - Поколение 9: Платформа проекта "Global Platform" (совместная разработка). - Поколение 10: Платформа платформы альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.
Надежность и долговечность
Владельцы Mitsubishi Lancer всех поколений отмечают хорошую надежность машины. Четырёхцилиндровые двигатели при правильном обслуживании способны преодолевать 200+ тысяч километров пробега.
4G63T турбированный двигатель (используемый в Evolution) требует более внимательного ухода и качественного топлива, но при правильном обслуживании также долговечен.
Механические коробки передач практически неразрушимы. Автоматические коробки показывают хороший ресурс при регулярной замене трансмиссионной жидкости.
Преимущества Mitsubishi Lancer
Компактность и практичность — идеальные размеры для городской езды и семьи. Надежные двигатели — как атмосферные, так и турбированные версии служат долго. Хорошая управляемость — Lancer (особенно Evolution) ведёт себя динамично. Культовый статус — Evolution известна в мире ралли и спортивного тюнинга. Доступная цена на вторичном рынке — хорошее соотношение цены и качества.
Заключение: Пятьдесят два года истории
Mitsubishi Lancer — это легендарный компактный седан, который на протяжении пятидесяти двух лет доказывает, что надежность, практичность и спортивность могут сосуществовать. От первого скромного компактного седана 1973 года до современного десятого поколения — Lancer постоянно эволюционировала.
Mitsubishi Lancer Evolution остаётся одной из самых легендарных спортивных машин в истории ралли. От раллийного чемпионата WRC до уличных гонок и видеоигр — Evolution завоевала уважение автомобильного мира благодаря производительности, надежности и уникальному характеру.
На вторичном рынке Mitsubishi Lancer продолжает пользоваться огромным спросом как среди обычных автолюбителей, так и среди энтузиастов спортивного вождения. История Lancer — это история японского инженерного мастерства, раллийной славы и готовности создавать машины, которые доставляют удовольствие от вождения.
