Xpander в мире малых минивэнов
В мире минивэнов многие считают оригинальный Mitsubishi Xpander одним из самых впечатляющих в своем классе. Когда его выпустили в 2017 году, компактный 7-местный автомобиль мгновенно завоевал популярность в странах ASEAN, обнаружив, что семейные автомобили могут отличаться выразительным дизайном и отличной управляемостью, манящей к повседневному вождению.
Дизайнерские решения
Mitsubishi остались верны “Dynamic Shield” в обновленном дизайне, предложив улучшенный вид благодаря перемещению номерного знака в нижнюю часть. Хотя более насыщенный дизайн может нравится не всем, из-за T-образных LED фар Xpander выглядит свежо с точки зрения стиля и оснащения.
Боковой и задний вид
Сбоку заметно, что новая модель отличается увеличенными 17-дюймовыми колесами и большим дорожным просветом в 225 мм. С другой стороны, задняя часть автомобиля получила новые LED задние фонари с затемненным эффектом, более чёткие линии и новый дизайн бамперов с вертикально размещенными отражателями.
Интерьер и обновления
Несмотря на обновленный интерьер, сохранилась оригинальная удачная планировка. Новые лаконичные линии и формы, а также мягкие материалы панели приборов и дверных карт сделали салон более элегантным. Вместо прежних ручек в системе кондиционирования теперь установлены переключатели, что добавляет однородности.
Графика приборной панели обновлена, но наибольшее внимание уделяется мультимедийной системе с улучшенным интерфейсом и поддержкой смартфонов. Сиденья имеют больший акцент и новый узор швов, а второй ряд оборудован подстаканниками.
Двигатель и производительность
Обновленный Xpander получил тот же 1,5-литровый двигатель MIVEC с мощностью 105 PS и крутящим моментом 141 Nm. Несмотря на прежнюю тягу к дизелю, в современных условиях более выгоден бензиновый двигатель малого объема.
Тем не менее, 4-ступенчатая коробка автомат смотрится устаревшей по сравнению с конкурентами на CVT, что сказывается на экономии топлива. Испытания показали средний расход около 8 км/л в городе, что ниже предыдущей версии.
Сравнение с Livina
Ответ на экономичность был найден при сравнении с Nissan Livina, построенной на базе Xpander, но с меньшими колесами. Livina быстрее набирала скорость и требовала меньше усилий на газ, что отразилось на расходе. В результате Xpander требует большего давления на педаль и, следовательно, больше топлива.
Хотя в городе Xpander стал менее экономичен, на трассе он только выиграл, показывая около 16 км/л. Как это произошло? Это такой вопрос, на который стоит задуматься подробнее.
