Десятилетний путь

Модель BRZ существует уже около десяти лет. Сложно поверить, но именно столько времени прошло с момента первого появления этого автомобиля на рынке. Я присутствовал на местном запуске этой версии без полного привода.

Впечатления от внешнего вида

Обновленный Subaru BRZ производит приятное впечатление. Передняя часть выглядит аэродинамично благодаря дизайну бампера и капота. Новые фары выглядят остро, что добавляет агрессивности. Отсутствие противотуманных фар компенсируется элегантностью линий.

• Изменения в профиле автомобиля минимальны
• Низкий силуэт спортивного купе сохранен
• Функциональный вентиляционный элемент позади передних колес

Внутренний дизайн

Салон автомобиля был обновлен. Новая приборная панель, элементы управления, системы климат-контроля и мультимедиа. Старый аудиосистем заменен на более современный с поддержкой Apple Carplay и Android Auto.

Некоторые элементы остались прежними: руль, панель управления тяговым контролем и другие. У нас версия с автоматической коробкой передач с подрулевыми лепестками и цифровой приборной панелью, имитирующей двигатель типа "боксер".

Практичность и пространство

Изменения в пространстве внутри автомобиля не особо заметны. Улучшено пространство для головы и эргономика, но общая вместимость осталась прежней. Задние сидения практически бесполезны и больше подходят для детей или багажа. Задние сиденья складываются для увеличения багажного отделения, но полноразмерная запаска все еще занимает много места.

Суть автомобиля

Subaru BRZ — это не практичный автомобиль в привычном понимании. Анализировать его через призму утилитарности не имеет смысла. Это чисто водительский автомобиль, с акцентом на управляемость.

Subaru и Toyota сделали акценты на улучшение жесткости автомобиля. Это не проценты, а улучшение на 50% в целом. Передняя часть кузова также усилена. Усилены и крепления амортизаторов. Колесная база немного длиннее, а колея шире, что улучшает маневренность и распределение массы. Да, инженеры действительно постарались над этой моделью.