Переосмысление Классики

Уверен, что люди, ценящие старую Vitara, найдут повод для критики, прежде всего потому, что она изменилась и стала мягче.

Vitara из прошлых десятилетий всегда была иной. С 1989 года этот более крупный (но всё ещё относительно компактный) брат Jimny был настоящим представителем SUV. Кузов на раме был их коньком, и они придерживались этой формулы, даже когда конкуренты, такие как RAV4 и CR-V, уже были кроссоверами с самого начала. Результат был очевиден: модели от Toyota и Honda продавались очень хорошо, и Vitara становилась нишевой моделью.

Стратегические Изменения

Это не значит, что Vitara была хуже своих конкурентов. Напротив, Suzuki стремился создать настоящий SUV (с настоящей 4x4 системой), пригодный как для джунглей, так и для городских джунглей. При разработке предыдущей модели они пошли на изменение, прикрепив лестничную раму к кузову вместо традиционного болтового соединения. Но конкуренты всё равно оставались впереди и продавались значительно больше.

Наконец, Suzuki изменили подход. Пришло время вступить в конкуренцию с большими игроками отрасли, но сделали они это в своей манере: специализировались на малых машинах. Так они и уменьшили размеры модели.

Новые Размеры

Вместо увеличения, как это сделали RAV4 и CR-V, Suzuki сделали модель компактнее. Новый размер больше напоминает кроссоверы, такие как HR-V, Juke, CX-3 и тому подобные. Слово “Grand” из названия исчезло.

Разумное Решение

Это умно; сегмент B-SUV очень конкурентный. Suzuki разумно уменьшили Vitara до этого сегмента, но это не значит, что они сэкономили на качестве.

Ничего бюджетного в внешнем виде Vitara нет. Модель выглядит достойно, даже двухцветная: ярко-красный цвет для нижней части кузова, глянцевый черный для металла и стоек выше линии пояса. Мне нравятся пропорции, форма и стойка, хотя я скучаю по дорожному просвету прежней Grand Vitara (около 200 мм); нынешняя модель имеет 185 мм. Но с неровностями дороги она справляется без проблем.

Внешний Вид

На фоне цены можно было ожидать меры экономии, такие как неприметный внешний вид и галогенные фары, но нет. Vitara оснащена 17-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами и даже панорамной крышей с люком, что является редкостью в этом сегменте.

Интерьер

Салон просторный и уютный благодаря свету от выдвижного тканевого потолка. Посадка водителя достаточно прямая, как и должно быть в кроссовере, что обеспечивает хороший обзор дороги и окружения. Вариант с кожаными сиденьями и вставками из замши. Рулевая колонка и рычаг КПП также обиты кожей. Задние сиденья удобны и достаточно просторны для комфортной поездки.

Грузовое Пространство

Спинки задних сидений можно сложить почти вровень с полом багажника, что оставляет небольшой угол, но позволяет перевозить большие грузы. Багажник имеет два уровня с регулируемой полкой. В стандартном положении полка совпадает с уровням сложенных спинок, а под ней есть ещё одно пространство для хранения, например, сумок для ноутбуков.

Дополнительное Оборудование

Стандартный осмотр салона показывает, что Vitara полностью укомплектована интересными функциями. Конечно, есть обычные электрические стеклоподъемники и регулировка зеркал, но также присутствуют электроприводные складывающиеся зеркала. На панели возле левого колена водителя расположены кнопки противотуманных фар, системы стабилизации и передних и задних парктроников.