Исток кроссоверов
До того, как появились модели А и B классов, такие как Raize, Coolray или Creta, классический кроссовер легко определялся по переднеприводной платформе и бензиновому двигателю объемом 2.0 литра.
Эволюция и изменения
С тех пор как RAV4 становился больше и переходил на гибридные технологии, а CR-V планировал электронный вариант, китайские кроссоверы сегмента C в целях экспорта и уменьшения использовали двигатели 1.5 литра. Тем не менее, Hyundai Tucson сохранял свою двоякость – дизельная версия и бензиновая версия.
Предпочтения пользователей
Как многим известно, в нашей стране дизели пользуются популярностью, поэтому многие выбирают CRDi версию Tucson. Однако в свете уменьшения объемов и электрификации стоит ли еще обращать внимание на классическую бензиновую версию?
Внешний вид
Помимо 19-дюймовых колес у GLS+ (у GLS они 18-дюймовые), внешне GLS ничем не отличается от топовой дизельной версии. Он также имеет полную светодиодную подсветку спереди и черную хромированную решетку.
Стиль и отличительные черты
Большинство производителей устанавливают фирменную решетку или стиль передней части для узнаваемости, а Hyundai делает ставку на световые подписки. Это прослеживается в таких моделях, как Creta, Stargazer и Staria. Фары ДХО и задняя световая полоса с "клыками" делают Tucson легко узнавваемым.
Дизайн и функциональность
Боковая проекция Tucson богато детализирована с четко обозначенными линиями и угловатыми формами. Сзади уборщики аккуратно спрятаны под третьим стоп-сигналом.
Интерьер
Внутри Tucson GLS представлен полностью в черном цвете в отличие от черно-серой гаммы GLS+. Меньше хлопот с поддержанием чистоты в бензиновой версии, а общий интерьер хорошо продуман с центральной консолью, напоминающей водопад.
Технологии и удобства
В салоне установлена цифровая панель приборов с воспроизведенными спидометром и тахометром, аналогичная Creta и Staria. В комплекте есть 8-дюймовый тачскрин с поддержкой беспроводных Apple Carplay и Android Auto, двухзонный климат-контроль и система рассеивания воздуха, как в HR-V.
- Беспроводная зарядка
- USB порты для зарядки
- Электронный ручной тормоз с автоудержанием
Эргономика и комфорт
Несмотря на использование сенсоров вместо кнопок для управления климатом и инфоразвлечениями, предпочтение отдается этому решению среди других. В передних сидениях предусмотрена ручная регулировка, на водительском сиденье нет электрической.
Простор и вместимость
Задние пассажиры ощутят простор, сравнимый с уровнем седанов высокого класса, особенно при наклоне спинок кресел. Единственный минус – ремень безопасности в центре остался поясной.
Багажное отделение приятно удивляет своей вместимостью: размеры позволяют с легкостью разместить вещи на пятерых человек.
Двигатель
В период, когда преобладают 1.5-литровые турбины и гибриды, Tucson GLS остается с 2.0-литровым атмосферным мотором.
