Экстерьер
Передняя часть
На первый взгляд, передняя часть Kia Soul выглядит более изящно по сравнению с предыдущей моделью. В передней части появился обновленный бампер, переработанные фары, новые поворотники и редизайн нижней решетки.
Размеры
Модель 2015 года визуально кажется больше благодаря увеличению ширины на 14 мм и длине колесной базы на 20 мм. Кроме того, квадратные крылья придают автомобилю более внушительный вид.
Боковая и задняя часть
Со стороны на автомобилеб черные элементы отделки видны на стойках, наружных зеркалах и передних крыльях. Также он имеет более сглаженный и утонченный дизайн по сравнению с предшественником. Жаль, что Kia не оснастила Soul более стильными легкосплавными дисками.
Изменения дизайна продолжают проявляться в задней части, где появляются удлиненные задние фонари, увеличенный бампер и уменьшенный крыжный третий стоп-сигнал. На задней части также присутствует черная отделка и скрытая ручка багажника, расположенная выше бампера.
Интерьер
Внутри 2015 Soul выглядит минималистично. Kia использовала круговую тему, включив ее в приборную панель, рычаг переключения передач и ручки климат-контроля. В наличии трехспицевый руль без аудиоконтролей и вентилируемые передние сиденья. Обратите внимание на отсутствие центрального подлокотника для водителя, который был в предыдущей модели. Для удобства Kia могла бы оснастить Soul этим элементом.
Салон просторный и может легко вместить пять взрослых. Благодаря тому, что это субкомпактный кроссовер, в нем достаточно места для ног и головы. Объем багажника составляет 354 литра с поднятым задним сиденьем и 1367 литров со сложенным.
Технические характеристики
Под капотом 2015 Soul находится 1,6-литровый четырехцилиндровый CRDi дизельный двигатель мощностью 128 л.с. при 4000 об/минуту и крутящим моментом в 260 Нм при 2750 об/минуту. Он соединен с шестиступенчатой автоматикиой коробкой передач и оснащен турбонаддувом с переменной геометрией (VGT). Этот двигатель выдает на 4 л.с. и 104 Нм больше мощности по сравнению с предыдущим.
Производительность
В плане производительности Soul не подводит. Проезд по загруженным улицам города не вызывает проблем благодаря легкости управления и маневренности. Перестроение и виляние по узким дорогам осуществляются легко и уверенно. Этот Soul комфортно справляется с городской средой.
Удавалось протестировать данный кроссовер на холмистых дорогах. Турбонаддув (VGT) помогал машине уверенно справляться с уклонов, даже при 2000 об/минут.
Кроме того, Soul прекрасно поглощает неровности городских дорог. Хоть проезд по выбоине все еще чувствуется, автомобиль хорошо справляется с смягчением ударов. По расходу топлива, удалось достичь среднего показателя в 12 км/л при умеренном трафике.
На открытой трассе этот квадратный кроссовер продолжает удивлять. Шум от дизельного двигателя не так сильно ощущается при скорости, предписанной правилами. Быстрая и плавная работа трансмиссии дает нужное количество мощности при обгонах.
С этими качествами ощущение, что управляешь седаном, нежели кроссовером, из-за легкости и быстроты Soul. В плане расхода топлива на трассе, удалось достичь 14 км/л при скорости 100 км/ч.
Заключение
В общем, Kia Soul является приятным автомобилем для вождения благодаря своему управлению и достойной мощности. Однако, цена на автомобиль остается преградой для некоторых покупателей. В этом ценовом сегменте Soul не столь убедителен, как некоторые более крупные и лучше оснащенные кроссоверы.
