Существует несколько причин для этого. Благодаря участию крупных автопроизводителей и таких компаний как Tesla, на рынке представлен широкий выбор электрических моделей. Инфраструктура для электромобилей также расширилась в ключевых местах по всему миру, устанавливая зарядные станции в крупных городских центрах. Формула Е, полностью электрическая гоночная серия, одобренная FIA, также поспособствовала росту популярности электромобилей. Все эти факторы способствовали глобальному расширению рынка электромобилей.

На местных дорогах можно увидеть несколько электромобилей, привезенных состоятельными лицами или автомобильными компаниями для демонстрации технологий. Мы протестировали некоторые из этих машин, но это были лишь короткие поездки вокруг квартала или на деревенской дороге. В этот раз мы проведем полноценный тест, чтобы понять, каково это - водить электромобиль каждый день: поезки в супермаркет, утренние поездки на работу, выходные поездки и т.д. Однако есть один нюанс: ключи от электромобиля, которые нам дали, не из Японии, Германии или США.

Нет, это автомобиль из Китая.

Знакомьтесь, BYD e6

Знакомьтесь с BYD e6, одним из первых полностью электрических автомобилей, поступивших в нашу страну, и первым, который AutoIndustriya полностью протестирует на местных дорогах и в условиях местного трафика.

BYD, известная как Build Your Dreams, выпускает этот кроссовер. Локально автомобиль представляен компанией Solar Transport Automotive Resources (STAR Corp.), которая привезла один e6 для демонстрации технологий (отсюда множество наклеек), и пока он не доступен для продажи. Тем не менее, мы проведем его через все наши стандартные тесты.

Внешний вид и интерьер

Как кроссовер, e6 использует платформу легкового автомобиля (унибоди) с кузовом универсала/внедорожника, хотя высота и дорожный просвет ближе к микроавтобусу. Внешний вид e6 достаточно отличителен, не считая наклеек, конечно.

В целом, e6 выглядит оригинально. Немного напоминая профиль и остекление Range Rover, его размеры 4554мм х 1822мм х 1630мм (д х ш х в) указывают на то, что это явно не копия почти 4.9-метрового британского внедорожника.

Салон

Внутри e6 выглядит прилично, хотя выбранный оттенок бежевого делает салон очень ярким. Руль приятный, хотя и напоминает руль предыдущего поколения Honda Accord. Короткий селектор трансмиссии вызывает ассоциации с Toyota Prius. Приборная панель аккуратно оформлена с длинным ЖК-дисплеем в центре и несколькими кнопками на нижней консоли. В центре находится 2-DIN развлекательная система, предоставляющая множество функций, включая воспроизведение DVD, хотя им стоило бы проверить орфографию - никто не знает, что такое "Buletooth".

Сиденья обиты кремовыми бежевыми тканями; они достаточно комфортны и эргономичны. Пространство для ног на задних сиденьях можно было бы увеличить, но для размеров e6 оно приемлемо. Багажник достаточно вместителен, несмотря на высокую загрузочную линию.

Моторный отсек

Под капотом - пара больших аккумуляторов. Нет выхлопных коллекторов, впускного коллектора или других элементов обычного двигателя внутреннего сгорания, хотя радиатор присутствует. Видны блок питания и несколько оранжевых электрических кабелей, ведущих к батареям под автомобилем и другим компонентам.

Вождение

При первом запуске e6 загораются приборы, показывая, что электрический кроссовер BYD готов к движению. Цифровой ЖК-дисплей показывает много данных: уровень заряда, скорость, текущее электропотребление (в кВт), среднее потребление и другую информацию.

На городских улицах BYD e6 превзошел мои ожидания. Маневренность хорошая, а тишина силового агрегата удивительна; настолько, что приходится использовать клаксон, чтобы привлечь внимание невнимательных пешеходов. Торможение отличное и регенеративное.

Подвеска обеспечивает мягкий ход, поэтому не стоит ожидать от e6 отличной управляемости. Лично я до конца не уверен, что мягкость хода вызвана подвеской (возможно, автомобиль оснащен жидкостными амортизаторами) или весом автомобиля (2 тонн), но я бы предпочел немного увеличить жесткость подвески, поскольку BYD e6 склонен к касаниям высоких лежачих полицейских, что особенно волнует из-за расположения батарей.