Доступные возможности

Через локального дистрибьютора Solar Transport Automotive Resources (STAR) многие могут позволить себе доступную машину из Китая. Один из таких вариантов — BYD L3 с механической коробкой передач, который стремится соединить черты субкомпактного седана и компактного автомобиля, сохраняя при этом цену субкомпакта.

Дежавю на колесах

Знатокам автомобилей внешний вид BYD L3 может показаться знакомым. Руководители BYD утверждают, что сходство с предыдущим поколением Toyota Corolla случайно, хотя повторение мирового бестселлера не может считаться плохим решением, даже если здесь это кажется несколько чрезмерным.

Для непосвященного взгляда L3 может действительно сойти за Corolla, благодаря ряду изменений — более острым углам, в отличие от закругленных краев японского аналога. Стоит отметить, что и японцы когда-то черпали вдохновение у немцев и американцев.

Габариты и интерьер

BYD L3 обладает размерами автомобиля компакт-класса: длина — 4568 мм, ширина — 1716 мм, высота — 1480 мм и колесная база — 2610 мм, что схоже с десятой генерацией Corolla.

Внутри можно заметить, что элементы интерьера (приборная панель, руль, радио и т. д.) весьма напоминают Corolla. Качество отделки достойное, пластиковые детали и переключатели вызывают хорошее впечатление, однако, кулиса переключения передач выглядит дешево. Всего не получишь.

На водительском сиденье разница в положении и эргономике ощутима, что часто бывает в китайских автомобилях. Приятный момент — отсутствие неприятного запаха "нового китайского автомобиля".

Под капотом

Мотор, установленный в L3, напоминает двигатель Honda 1.5-литровый L15A i-DSI, используемый в первых поколениях Jazz и City. В версии BYD он улучшен и выдает 108 л.с. при 5800 об/мин и 144 Нм крутящего момента при 4800 об/мин. Эта модификация оснащена 5-ступенчатой механикой.

Несмотря на мощные характеристики на бумаге, разгон в L3 кажется медленным, что может быть связано с несоответствием передач двигателя. На трассе коробка передач ведет себя нормально, но в городе машина кажется вялой. При правильно выбранных оборотах двигатель работает стабильно. На трассе расход топлива составляет 16.5 км/л, в городских условиях — чуть больше 10 км/л.

Удобство и динамика

L3 легко управляется в городских условиях и справляется с неровностями дороги, но в поворотах автомобиль кажется мягким, а крены кузова значительны. Тормоза уверенные и не подведут в нужный момент.

Заключение

Как молодая автомобильная компания, BYD еще есть над чем работать. Тем не менее, L3 выделяется на фоне других китайских автомобилей по ценности и качеству. Однако при сравнении с корейскими или японскими марками становится ясно, что BYD L3, как и его коробка передач, имеет свой "высокий" порог.