С первого взгляда внешний вид удивительно напоминает второе поколение популярного компактного кроссовера. Хорошая основа, думал я, поскольку дизайн Tiggo базируется на относительном успехе.
Панель приборов аккуратно размещена, и здесь больше кнопок и регуляторов, чем можно ожидать за такую цену: передние сиденья с подогревом (высокий и низкий режимы), регулятор уровня фар, а также передние и задние противотуманные фары. Конечно, есть много полезных функций, таких как двойные подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов, а также CD-чейнджер на 6 дисков под пассажирским сиденьем.
На бумаге же одна спецификация вызывает обеспокоенность: отношение мощности к весу. 106 л.с. (107 л.с.) и 106 фунт-фут (144 Нм) - это довольно неплохие показатели для двигателя объемом 1.6 литра, но в момент, когда этот двигатель встречается с массой Tiggo в 1375 кг, это как попросить сумоиста пробежать 100 метровую дистанцию. Он может это сделать, но не очень хорошо.
Передача мощности также была странной, так как большинство тяги Tiggo находится в нижнем и среднем диапазонах оборотов. Едет как дизель, хотя это был бензиновый двигатель, и характерного для дизеля крутящего момента не хватало. При оборотах выше 4000 об/мин - только шум, так что приходится адаптировать стиль вождения и переключаться раньше.
На дороге Tiggo оказался достаточно тихим. Вибрации и шум в салоне вполне приемлемы, никаких нежелательных толчков или скрипов не было. Кондиционер справлялся с тропической жарой превосходно, даже в полдень. Переключите термостат вправо, и вы увидите, что обогреватель все еще установлен в Tiggo. Не уверен, какую пользу это может принести в нашем климате, если только погода не изменится кардинально.
В то время как другие производители уже перевалили за отметку в 1 миллион песо, Chery предлагает Tiggo 1.6L всего за 699,000 песо. Учитывая цену, это довольно достойный выбор в ряде аспектов, но Chery предстоит преодолеть немало препятствий в восприятии общественностью, особенно когда дело касается качества сборки и надежности.
К сожалению, такие сомнения имеют основание. Брелок в виде ножа кажется хлипким, панель приборов на первый взгляд выглядит хрупкой, кнопки и переключатели не такие плотные, как должны быть, некоторые винты выставлены напоказ. При более внимательном рассмотрении заметны незначительные неровности на приборной панели, а задние сиденья не совсем ровно выровнены. Это не добавляет уверенности потенциальному владельцу, который собирается владеть автомобилем и платить за него в течение нескольких лет. Будет ли он надежен или же обернется проблемами?
Со временем, несмотря на мелкие недостатки, расставаться с Tiggo стало трудно. Привыкнув к его особенностям, мне начали нравиться приятные для глаз голубые подсветки приборов, хороший кондиционер, удобные сиденья, легкое рулевое управление и достаточно хорошая управляемость. АБС тоже работает отлично, и с гарантией на 5 лет или 150,000 километров Chery (Iseway Motors) явно готовы подкрепить свое обещание.
Для тех, кто уже имел опыт владения другими автомобилями, это может быть не самый убедительный вариант, но для первых владельцев автомобилей, особенно при ограниченном бюджете, это достойная опция.
