Однако в последние годы японские компактные автомобили оказались в сложной ситуации из-за развития индустрии. Улучшение их характеристик привело к удорожанию, что не нравилось целевой аудитории — молодым водителям и семьям, ищущим что-то доступное. В то время как компактные седаны и хэтчбеки снискали популярность благодаря низким ценам, небольшие кроссоверы и минивэны тоже стали более доступными. Японские производители сконцентрировались на более рациональном выпуске субкомпактов, кроссоверов и минивэнов.
Это обстоятельство дало шанс китайским производителям попробовать свои силы в создании компактных автомобилей. И хотя некоторые могут сомневаться в их надежности, нельзя игнорировать их способность использовать масштабные экономии для снижения цен при улучшении качества с каждой новой моделью. Так возник GAC Empow.
На местном рынке GAC появился относительно недавно, ближе к концу 2018 года. Качество продукции оказалось выше привычных стандартов среди китайских брендов, что приятно удивило, но цены были несколько выше ожиданий.
С конца 2022 года распределение продукции GAC изменилось — теперь им занимается другая компания, Berge Auto или Astara. В это время GAC выпустил модели нового поколения, которые привлекли внимание. Во время международного автошоу в Маниле стало ясно, что готовят к выпуску, показали новинки, такие как GS8 и Empow55. Последняя модель Empow поступила к нам с небольшим опозданием.
Детали и оснащение
Мы рассматриваем модель Empow GB, средний вариант в новой линейке GAC, в то время как вершиной является GE. Внешне GB не уступает — линии кузова четкие и привлекательные, а общий вид оставляет приятное впечатление.
Внешний вид GB впечатляет, такая эстетика редко встречается в подобных моделях. Если хотите что-то спортивное, лучше обратить внимание на GE с более агрессивной передней частью и яркими цветовыми акцентами. Для меня GB выглядит идеально. Единственное, что хотелось бы изменить — убрать декоративные накладки выпускных труб на бампере, они кажутся излишними. И, пожалуй, увеличить диаметр колес, чтобы улучшить внешний вид.
Интерьер
Внутри дизайн выглядит удачно. Панель приборов интересна для разглядывания в пробках, а детальная проработка внутренних элементов привлекает внимание. Сиденье водителя комфортное, а центральная консоль создаёт уютную атмосферу. Эргономика на высоте, все элементы управления удобны и легко доступны. Переключатели внушают доверие своим качеством. Недостаток зазоров и излишков пластика в сборке создает прекрасное впечатление.
Вид водителя доминирует изогнутая черная панель с двумя экранами: цифровая приборная панель и сенсорный дисплей мультимедиа системы. Поддерживаются стандартные функции, такие как Bluetooth, USB и Apple Carplay, но отсутствует Android Auto.
Несмотря на то, что GB не является флагманом, ощущения от вождения остаются на уровне. Руль не обшит кожей, но материал высокого качества. Отсутствуют элементы ручного переключения передач; сам переключатель передает ностальгию по игровым симуляторам. Заднее зеркало расположено ниже привычного, а положение третьего стоп-сигнала создает неудобство. Было бы разумно изменить их положение для улучшения обзора.
