Предыдущий опыт тест-драйва
Geely Coolray уже не впервые у нас на тестах в AutoIndustriya.com. Три года назад Винс тестировал Coolray Sport, затем в начале прошлого года была версия Sport Limited. Обе модели произвели положительное впечатление, но мне было интересно лично оценить автомобиль.
Первое знакомство с новой моделью
На MIAS 2022 мы впервые увидели вариант Coolray Sport SE. Изменения были в основном внешние, многие элементы остались с 2020 года. Без внимания толпы и вспышек камер у меня наконец появился шанс изучить автомобиль подробнее.
Дизайн и внешний вид
Цветовая схема Coolray Sport SE - сочетание серебряного, черного и красного - напомнила мне болиды McLaren из прошлых лет. Внешний вид машины сохраняет актуальность, несмотря на трехлетний возраст, сохраняя дух спортивного автомобиля.
Изменения в моделях
В то время Geely не называл этот вариант рестайлинговым, но вскоре это оформление стало стандартом для всех моделей Coolray. Различить версии SE можно по трем полоскам, тогда как отличить Sport от Comfort и Premium можно по черным 18-дюймовым колесам и агрессивному заднему спойлеру.
Интерьер и удобство
Инженеры Geely решили, что если все работает, то менять ничего не надо. Поэтому интерьер остался прежним. Кожаная отделка и удобные мягкие детали выдержали испытание временем, как и эргономика.
Технологии и функции
Технологии Coolray, такие как электропривод багажника, панорамная крыша и удаленный запуск, делают автомобиль современным. Для полного комплекта можно было бы добавить вентиляцию для задних пассажиров, беспроводную зарядку и поддержку Android Auto или Apple CarPlay.
Впечатления от вождения
Салон Coolray Sport SE оставляет приятные впечатления, обеспечивая комфорт даже при городских пробках в предновогодний период. Под капотом у автомобиля находится тот же 1,5-литровый трехцилиндровый турбомотор, впечатливший моих коллег. Удостоверившись в его мощи лично, я сразу ощутил удовольствие от нажатия на педаль.
Экономия топлива и маневренность
В условиях плотного трафика мне удалось достичь 6,5 км/л, но на трассе эта цифра возросла до 14 км/л. Я не зацикливался на этих показателях; куда больше меня радовали устойчивость и управляемость, особенно с учетом удобных водительских ассистентов.
Управляемость и комфорт
На узких улицах очень пригодилась 360-градусная камера, активирующаяся при включении поворотников. Coolray уверенно справляется с шумом и тряской на плохих дорогах, а подвеска, настраиваемая в сторону жесткости, поддерживает стабильность на поворотах и при торможении.
