Новая версия получила название Ioniq 5 N DK Edition и представляет собой «эксклюзивный пакет N performance parts». Установленные на DK Edition 21-дюймовые кованые алюминиевые диски расширяют сцепление с дорогой, убывляя вес на 11 килограммов. За колесами расположены новые 6-поршневые тормоза с увеличенной на 54% площадью колодок, обеспечивающие более эффективное и долговечное торможение. Специально разработанные заниженные пружины опускают автомобиль на 15 миллиметров, работая синхронно с электронной системой подвески Ioniq 5 N.
Внешний вид автомобиля тоже изменился: заметное карбоновое крыло на задней части дополняется карбоновым диффузором и такими же порогами, тянущимися до ярко выраженного переднего сплиттера. В совокупности дополнительный обвес увеличивает прижимную силу DK Edition на 205 фунтов при скорости 140 км/ч.
Если рассматривать силовую установку, то мощность DK Edition остается такой же, что и у стандартной версии 5 N — 641 лошадиная сила, когда активирован режим N Grin Boost. Система полного привода позволяет направлять мощность на передние или задние колеса в зависимости от предпочтений водителя, а наличие режима дрифта, вероятно, станет одним из самых востребованных в DK версии.
К сожалению, DK Edition вряд ли появится в Северной Америке. Hyundai заявила, что специальная версия поступит в продажу в Японии и Корее в 2025 году. Информация о стоимости будет объявлена позднее, перед началом продаж.
