Проект под названием Frontier Tarmac является результатом сотрудничества Nissan и Forsberg Racing, во главе с легендой дрифта Крисом Форсбергом. Изначально эта идея родилась в 2021 году в команде Nissan Motorsports. Пикап основан на модели Frontier PRO-X, а на его создание ушло полгода.
Хотя Frontier Tarmac сохранил свой 3,8-литровый V6, Nissan добавила водяное охлаждение компрессора и прототип воздушного фильтра и выхлопной системы с логотипом Nismo. Эти изменения позволили увеличить мощность до 440 лошадиных сил и момент до 400 фунт-футов.
Компания не уточняет информацию о трансмиссии, судя по фотографиям, автомобиль сохранил стандартный переключатель передач девятиступенчатого автомата. Мощность передается только на задние колеса, а за торможение отвечают суппорты Nismo с нестандартными креплениями. Сзади установлены две пары суппортов: одни для обычного торможения, другие связаны с уникальным гидравлическим ручником для дрифта.
«Двадцать лет назад иметь мощный пикап было круто. Но в наши дни редко увидишь такие заниженные, производительные грузовики», — сказал Форсберг. «Я не строил заниженные грузовики с 2003 года. Это казалось забавным и необычным шагом».
Другие изменения в салоне включают рулевое колесо с отделкой из углеродного волокна и два передних сиденья Recaro с настраиваемой ретро-обивкой. Подвеска представляет собой модифицированную версию уличной подвески Nismo, предлагаемой для Frontier. Она снабжена регулируемыми стойками спереди, комплектом переворота для снижения высоты в задней части и вырезом в раме для еще большего уменьшения дорожного просвета.
«Этот грузовик можно назвать действительно ‘прибитым’», добавил Форсберг. «Он очень низкий».
Концепт Frontier Tarmac будет представлен на стенде Nissan на выставке SEMA в Лас-Вегасе, начиная с завтрашнего дня, 2 ноября. Наряду с ним вы сможете увидеть множество других модифицированных автомобилей от Nissan.
