Эти три автомобиля выстроены в линию на взлетной полосе для заезда на полмили. Общая мощность составляет 4,168 л.с., все в одном месте.

Видео не начинается с решающего момента. Сначала соревнуются суперседаны, разгоняясь до 60 миль в час примерно за 1,5 секунды и преодолевая четверть мили всего за чуть более девяти секунд, по данным Dragy. Победителем на полумильной дистанции оказывается более мощный Lucid, пересекший финиш за 14,42 секунды на скорости 186 миль в час. Тесла также достигла 186 миль в час, но была немного медленнее на середине трассы, завершая за 14,56 секунды.

Второй заезд сталкивает Nevera и Sapphire. На самом деле, разница меньше, чем можно было бы ожидать. На неподготовленной поверхности 1,914-сильный Rimac испытывает трудности с передачей мощности на дорогу, что отражается на времени разгона до 60 миль в час — 2,6 секунды, давая Lucid раннее преимущество. Но оно быстро исчезает, когда Nevera мчится к финишу за 13,84 секунды со скоростью 203,9 миль в час. Что касается Sapphire, он проигрывает, но с учетом разницы в мощности между автомобилями, разрыв не так велик, как можно ожидать.

Наконец, мы переходим к гвоздю программы, который включает два заезда. Первый начинается с места, и, как и раньше, у Rimac возникают проблемы с сцеплением в начале. Оба седана выходят вперед, но Lucid Air Sapphire ведет себя как абсолютный монстр, опережая Nevera почти всю полумильную гонку, потеряв преимущество только в самом конце.

Вторая гонка начинается с 40 миль в час. Без проблем с сцеплением и с дополнительной мощностью, превышающей Hellcat, можно догадаться, какой автомобиль побеждает. Но борьба за второе место — настоящий триллер. Это показывает, как седаны настроены по-разному для ускорения и скорости.