Теперь 1.8 E немного поднялась на рынок, и Honda представила новую базовую модель под названием 1.8 S. Из всей линейки Civic эта версия, безусловно, самая впечатляющая. Давайте разберемся, почему.
Внешний вид и отличия
Честно говоря, найти что-то действительно отрицательное в новой базовой модели Civic сложно. Когда смотришь на Civic, сложно сказать, что это базовая модель. Ранее, покупая базовую модель, сразу заметны были непокрашенные детали, пластиковые ручки, бамперы и металлические колпаки на колесах. Теперь Civic 1.8 S демонстрирует, как далеко мы продвинулись.
- Цветные дверные ручки вместо хромированных.
- Фары с галогеном и проекторами для четкого луча.
- Индикаторы на крыльях вместо зеркал.
- 16-дюймовые колеса от предыдущей версии 1.8 E (2016-2019).
Интерьер и изменения внутри
Изменения в салоне также минимальны, но ощутимы. В базовой модели отсутствуют кожаная отделка сидений и рулевого колеса, но вместо этого используется ткань и уретан для основных элементов управления.
- Аналоговые приборы вместо цифровых.
- Автоматический климат-контроль.
- Электропривод стекол, зеркал и замков.
- Отсутствует круиз-контроль.
Аудиосистема и технологические аспекты
Главное отличие заключается в аудиосистеме. Хотя она не такая продвинутая, как в 1.8 E, она все еще обеспечивает достойное звучание.
- Отсутствуют HDMI-порты и твитеры.
- Аудиосистема с четырьмя динамиками.
- Нет поддержки Apple CarPlay, но доступны Bluetooth и USB.
- Наличие задней камеры для парковки.
Характеристики двигателя и ходовые качества
Модель оснащена тем же 1.8-литровым двигателем, что и 1.8 E. Он имеет 141 л.с. и 174 Н·м крутящего момента, в паре с CVT-трансмиссией. Мы бы хотели увидеть вариант с механической коробкой передач, но, вероятнее всего, это останется мечтой.
В движении Civic не подводит: комфортный и уверенный на дороге. 16-дюймовые колеса добавляют мягкости и улучшают общее впечатление от поездки.
Экономичность и производительность
С правильным давлением в шинах удалось получить реалистичные показатели топливной экономичности. В городской езде (средняя скорость 18 км/ч) расход топлива составил 7.3 км/л. Это число возрастает до 9.9 км/л при осветлении трафика (средняя скорость 22 км/ч) и достигает 15.1 км/л на шоссе (средняя скорость 92 км/ч).
Мы скучаем по круиз-контролю, но это не сильно портит общие впечатления.
Заключение
Civic 1.8 S практически не уступает 1.8 E по управляемости и комфорту. Ускорение и отзыв на педаль газа вполне достойны для CVT. Честно говоря, мы не особо скучаем по переключателям на руле, так как CVT справляется превосходно.
