Возникает вопрос, зачем вообще был выпущен BR-V, когда уже существовал Honda Mobilio. На самом деле, BR-V немного больше Mobilio, и многие считают, что он выглядит лучше. С момента его первого выпуска, BR-V стал вторым по продажам автомобилем Honda, уступая только City.
Сейчас этому автомобилю сделали рестайлинг. Давайте рассмотрим, что предлагает обновленный BR-V для тех, кто хочет приобрести 7-местный MPV.
Внешний вид
До рестайлинга Mobilio и BR-V различались по внешнему виду. Mobilio получил более угловатый передок, а BR-V изначально имел такой дизайн, что и стало одной из причин его лучшей продаваемости. Решетка радиатора "wing-face" теперь занимает до трех четвертей передней части. В новом дизайне осталась жесткая верхняя планка, но добавились две горизонтальные хромированные полосы, что придает автомобилю более «агрессивный» вид.
Бампер также подвергся изменениям, с более углубленными складками и рамками вокруг противотуманок. Спереди BR-V теперь напоминает уменьшенный CR-V, что придает ему более властный вид. Проекторные фары стали значительным улучшением в плане освещения, так что за этот апгрейд Honda заслуживает похвалы.
Сбоку и сзади автомобиля изменений меньше, но задний бампер тоже обновился, добавлены вертикальные отражатели. Черная окантовка придает задней части автомобиля более широкую визуальную широту.
Интерьер
Внутри BR-V остался таким же: простой, прямолинейный, без особых излишеств, но и без недостатков. Весь интерьер, кроме узора обивки (в стандартной версии S используется ткань, а не кожа), остался прежним. Несмотря на это, салон выглядит более чем достойно. Хотя внутренняя отделка почти полностью выполнена из пластика, это не делает BR-V дешевым. Нет заметных зазоров, а добавление серебряных декоративных элементов и глянцевых черных акцентов действительно помогает в этом плане.
Несмотря на то, что S является базовой версией, у нее есть все необходимые функции. Главный блок такой же, как и в предыдущей версии, без встроенной навигации, но с Bluetooth и подключением к телефону, а также USB-портом для воспроизведения старых аудио-файлов.
Комфорт
Касаемо комфорта, подушки сидений остаются местом для улучшения. Хотя сами сиденья достаточно широкие, с достаточной поддержкой спинки, используемый наполнитель мог бы быть мягче. После долгой поездки или стояния в пробке, возможно, вам захочется немного передвинуться, чтобы снять нагрузку. К счастью, подвеска, несмотря на свою жесткость, хорошо справляется с неровностями дороги.
Пространство
Когда дело доходит до пространства, Honda традиционно держит высокую планку. Передние и средние ряды предоставляют достаточно места для среднего взрослого. Средний ряд может быть немного тесноват в области сидений и плеч, но это приемлемо. Третий ряд лучше всего подойдет для детей, так как взрослым будет тесно из-за высоко поднятых коленей.
Багажное пространство впечатляет. Сиденья третьего ряда не складываются полностью плоско, но все же предоставляют значительное место для груза. При сложенных сиденьях третьего ряда объем багажника составляет около 470 литров, а если их сложить вперед, можно увеличить до 520 литров. Большие коробки, сумки для гольфа, чемоданы и длинный груз легко поместятся.
