Honda провела такое обновление с Civic, оснастив всю линейку дополнительными функциями и улучшив дизайн. Особенно это заметно на новой топовой версии компактного автомобиля Honda - Civic 2.0 EL 2014 года, которую мы сейчас испытаем.

Внешний вид

С первой же минуты становится ясно, что автомобиль привлекает внимание. Это происходит благодаря изменениям в дизайне от Mugen, заводской тюнинг-лаборатории Honda. По сравнению с обычной версией Civic и даже с модификацией от Honda Access, новая модель выглядит значительно агрессивнее.

Кузов Civic 2.0 EL Mugen оснащён крупным спойлером, который не только делает автомобиль ниже, но и обрамляет порты противотуманных фар, значительно изменяя внешний вид. Спортивные боковые юбки и нижний задний диффузор также обладают более агрессивным дизайном. Завершают образ высокий спойлер, несколько эмблем Mugen и крупные 17-дюймовые колёса. В целом, Mugen значительно освежает Civic.

Интерьер

Внутри Civic Mugen практически не отличается от предыдущих моделей. Новое - это аккуратная чёрная кожаная обивка на руле и сиденьях. Хотелось бы небольших обновлений пластиковых деталей на приборной панели, так как в модели City они выглядят лучше, но в целом изменения добавляют автомобилю ощущение премиальности.

Оснащение

Стандартные функции включают все обычные электрические удобства, такие как окна, рули, зеркала и центральные замки. Honda обновила аудиосистему, добавив 2-DIN сенсорный экран с USB-входом, поддержкой iPod, Bluetooth и HDMI аналогично новым моделям City и Jazz. Стандартно также оборудован климат-контроль и HID-фары для лучшего освещения.

Двигатель и производительность

Под капотом находится 2.0-литровый двигатель SOHC i-VTEC, развивающий 155 л.с. Это не самые впечатляющие показатели, но мощности достаточно для машины, хотя я ностальгирую по временам, когда 1.6-литровые двигатели B16 от Honda развивали 170 л.с. Двигатель Civic работает в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой с подрулевыми переключателями.

В городских условиях Civic 2.0L работает безупречно: плавно и интуитивно переключает передачи, реагируя на нажатие педали газа. Эффективность тоже на уровне: 8.1 км/л в умеренном городском трафике и 12.6 км/л на трассе.

Управление

По управляемости Civic тоже не разочаровал: легко справляется со сложными дорогами, хорошие тормоза, мощность и контроль крена кузова. Единственное, что показалось странным, это отсутствие подвески от Mugen, такой как жёсткие пружины и амортизаторы, поперечные стабилизаторы, растяжки и тому подобное. Без этих улучшений лучше не гнать машину как в видеоигре.

Оценка

Civic 2.0 EL Mugen 2014 года выпуска несколько дороговато для своих характеристик, учитывая стоимость оригинального комплекта обвеса от Mugen. Тем не менее, автомобиль обладает балансом тормозов, двигателя, трансмиссии и подвески, и комплект Mugen добавляет стильности. Хотелось бы видеть больше улучшений производительности, чтобы действительно оправдать значок Mugen и цену.