Однако, увеличение размеров автомобилей Honda оставило пустоту в сегменте субкомпактных машин начального уровня, которую планируется заполнить новой моделью - Honda Brio 2014 года.

История модели

Тем, кто бывал в Таиланде последние несколько лет, известно, что Brio не является полностью новым поколением, так как эта модель присутствует там с 2011 года. Тем не менее, её дизайн свеж и агрессивен, дизайнеры Honda добавили множество интересных деталей. 2-объемный кузов Brio включает в себя детализированные линии, большое заднее стекло и открытые задние фонари. Модель также поставляется с набором обвесов Modulo, однако в 1.3S варианте он недокомплектован стандартными стальными колёсами с колпаками.

Размеры и габариты

Honda Brio прекрасно подходит для узких городских улиц благодаря своим компактным размерам. Длина составляет всего 3610 мм, ширина 1680 мм, высота 1470 мм, а колесная база 2345 мм - всё это делает Brio значительно короче, чем Jazz первого поколения 2001-2008 годов.

Багажник и салон

Особое внимание привлекает крошечный багажник Brio. В отличие от седана Brio Amaze, хэтчбек имеет меньше места для ног задних пассажиров и багажного отделения. Спинки задних сидений складываются, но не до конца ровно, и не столь функциональны, как система ULTR в модели Jazz.

Передняя панель Brio выглядит гораздо современнее и привлекательнее по сравнению с конкурентами в этом классе, благодаря использования кругов и изгибов в дизайне вентиляционных отверстий и других элементов.

Комплектация

Вариант 1.3S не включает в себя некоторые приятные функции, такие как передние и задние противотуманные фары, кнопки управления на руле и регулировка высоты сиденья. Вместо этого установлена более простая аудиосистема, без CD-проигрывателя, только с поддержкой USB и AUX-входов.

Двигатель и производительность

Brio оснащен четырёхцилиндровым двигателем объемом 1,3 литра с технологией i-VTEC, который развивает мощность в 100 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент в 128 Нм при 4800 об/мин. Также в этой модели используется 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, что является первым случаем для этого класса автомобилей.

Проезд и экономия топлива

На городских дорогах Brio оправдывает своё название, отлично справляясь с неровностями и ямками благодаря хорошей подвеске. Однако, шумоизоляция могла бы быть лучше. Расход топлива в городе составляет около 10,2 км/л. На шоссе модель показывает ещё лучший результат - 15,2 км/л при стабильной скорости 90 км/ч, превращаясь в маневренный и интересный в управлении автомобиль.

Заключение

Honda Brio имеет огромное значение для компании, так как модель отражает новое направление и классовую стратегию Honda, что, в свою очередь, существенно повлияет на показатели и объёмы производства. По итогам тест-драйва Honda Brio 2014 1.3S можно с уверенностью сказать, что новинка оправдывает ожидания и обладает всеми качествами для успешного завоевания своей ниши на рынке.