В личной жизни, профессиональной сфере или в бизнесе сложно найти баланс между тем, чтобы идти в ногу со временем, и тем, чтобы сохранить свою неизменную идентичность, выстраивавшуюся годами. Однако в мире автомобилей Honda всегда находит правильное решение для Civic Type R.

Будучи автолюбителем, я сам удивлен, что прошло уже 27 лет с момента создания первой Civic Type R. С тех пор появилось немало поколений Civic Type R после первой EK9. От двигателя VTEC объемом 1,6 литра B16B до использования K20A в EP3 и турбо-двигателя в FK2, я наблюдал за всем процессом.

Секрет успеха

Особенно примечательно, что в процессе увеличения размеров, добавления новых функций и смены двигателя, Honda сохранила механический шаблон неизменным. Когда многие компании перешли на полноприводные схемы или коробки передач с двумя сцеплениями, Honda осталась верна переднеприводному формату с механической коробкой передач.

Шестая итерация

Итак, почему у Honda это получается? Обратимся к шестому поколению Civic Type R под названием FL5. Type R занимает самое высокое место в линейке Civic, за ним следует Civic RS — седан, а не хэтчбек — и далее идет V.

Эволюция дизайна

Многие мои друзья, также увлекающиеся автомобилями, считают, что предыдущий FK8 Civic Type R выглядел как главный герой аниме с его эксцентричным стилем. Но это больше не относится к FL5. Новый дизайн стал более сдержанным и лаконичным, подходящим для более зрелой аудитории, как и обычные седаны 11-го поколения.

Аэродинамика

Это не означает, что FL5 стал менее аэродинамичным. Хотя Honda не разглашает точные данные, новый FL5 создает большее количество прижимной силы: на 100 кг больше при скорости 200 км/ч.

Характерные особенности

Хотя Type R внешне напоминает стандартный Civic хэтчбек, доступный на других рынках, кузовные панели FL5, начиная от крыльев и заканчивая задней частью, сделаны под заказ. Это делает невозможным превращение стандартного хэтчбека в Type R для местных энтузиастов.

Размеры и колеса

FL5 чуть длиннее, шире и ниже стандартных Civic. Колеса меньше, чем у FK8 — 19 дюймов против 20, но шире на 20 мм и оборудованы шинами Michelin Pilot Sport 4S. На мой взгляд, FL5 хорошо смотрится и может лучше подходить под колесные арки, чем FK8.

Дизайн интерьера

Помимо стандартных элементов Type R (красные сиденья в виде ведер, красные ремни безопасности, красный ковролин, значок H), FL5 сохраняет философию "Сложность и нечто". Расположение кнопок и переключателей такое же, как в обычном Civic.

Функции и технологии

В FL5 есть дополнительные функции, такие как специальный интерфейс для полностью цифрового приборного экрана и мультимедиа, отображающего важные данные автомобиля. Для спокойной поездки можно подключить телефон через Android Auto или Apple CarPlay и насладиться звуками через систему Bose.

Комфорт и удобства

Чем больше времени я проводил в Civic Type R, тем комфортнее было на водительском месте FL5. Многие устанавливают спортивные сиденья в ущерб комфорту, но в данном случае это не так — сиденья отлично поддерживают и остаются удобными для ежедневной эксплуатации.

Задние сиденья и багажник

Я не проводил много времени на заднем сиденье FL5, но для обзора могу сказать, что оно удобное. Хватка места для ног и наличие красных ремней безопасности добавит удовольствия от поездки. Хотя багажник не является сильной стороной FL5, он способен вместить достаточно вещей благодаря складным сиденьям.