Внешний вид

Перво-наперво, давайте обсудим его внешний вид. Честно говоря, не важно, водитель вы или пассажир – этот седан красив. Дизайнерский язык Mazda за последние годы изменился, и многие говорят, что все их машины стали выглядеть одинаково. Возможно, это так. Но если взглянуть на философию Kodo и то, как она воплощена в Mazda6, возникает ощущение, что Kodo создана именно для этого автомобиля. Огромная решетка, массивный капот, арки крыльев – все это “приземляет” длинный и широкий кузов. Бамперные изгибы и тонкая хромированная полоска, где обычно расположены противотуманки, добавляют агрессивности передней части автомобиля.

В профиле взгляды обязательно притягиваются к изгибам крыльев и линиям, пролегающим низом дверей. Да, Mazda6 – длинный автомобиль, но эти линии помогают скрыть его размеры. Несмотря на слегка заваленную крышу, окна достаточно большие. Черная отделка и хромированные акценты разбавляют однообразие боковой панели.

Сзади светодиодные фонари тянутся от одной стороны к другой, а хромированная полоска вдоль крышки багажника служит украшением. Не стоит обманываться размерами крышки багажника – несмотря на скромный вид, внутри очень много места. На заднем бампере плавные линии перекликаются с передним, а двойные выхлопные трубы завершают образ спортивного седана.

Интерьер

Внутри Mazda6 становится еще лучше. Независимо от того, вы за рулем или пассажир на переднем или заднем сидении, ощущение "представительности" и "класса" не покидает. Упрощенная панель приборов схожа с другими моделями Mazda, но здесь есть свой шарм. Что особенное? Материалы. Черные глянцевые вставки сочетаются с матовым алюминием, а изюминка – кожа цвета глубокого каштана. Большинство люксовых седанов стремятся к черному или бежевому салону, но Mazda6 выделяется своим нестандартным выбором.

Внимание к деталям в представительском седане от Mazda также на высшем уровне. Панель приборов обтянута чем-то, напоминающим алькантару, а алюминиевая вставка завершает элегантный образ. Эта вставка идеально сочетается с аналогичным элементом на дверцах.

Сидения соответствуют всем стандартам автомобилей D-класса: жесткие подушки, обильные боковины, мягкие подголовники и, конечно, вентилируемые передние сидения, обеспечивающие комфортные поездки. На заднем сидении пассажиры оценят хорошую высоту потолка, внушительное пространство для ног, мягкие сидения, задние вентиляционные отверстия и дополнительный подлокотник с подстаканниками и USB-разъемами.

Опыт вождения и пассажирский комфорт

Так что же в итоге? Mazda6 – это представительский седан, в котором приятно не только ездить, но и управлять. Как я и упомянул ранее, я предпочитаю быть за рулем, но также не возражаю против роли пассажира, наслаждаясь комфортом заднего сидения.