Внешний вид

На третьем году выпуска новый Mazda6 получает полноценное обновление, изменяя внешний вид автомобиля в соответствии с новым дизайнерским языком Mazda. Наиболее заметные изменения коснулись передней части автомобиля, где появляется обновленный семейный облик Mazda. Задняя часть получила более тонкие изменения, включая новые светодиодные фары и новые 18-дюймовые колеса.

Интерьер

Внутри Mazda6 по-прежнему царит премиальная атмосфера, вдохновленная водителем, за что и славится Mazda. Нельзя не отметить высокое качество исполнения элементов интерьера: детали с пиано-отделкой, роскошные кожаные сиденья и интуитивная компоновка органов управления.

Дополнительные функции

• Электрические регулировки передних сидений
• Люк на крыше
• Круиз-контроль
• Мощная аудиосистема с поддержкой AM/FM/CD/MP3 и дополнительным гнездом для вашего iPod, улучшенная при помощи BOSE
• Автоматическое управление климатом
• Автоматическая регулировка фар и стеклоочистителей
• Полный набор средств безопасности, включая антиблокировочные тормоза, полный спектр подушек безопасности и систему контроля тяги

Вождение

От новых внешних изменений и функций, главное, в чем действительно проявляется Mazda6, - это в вождении. Водительское сиденье обеспечивает надежную поддержку тела, руль регулируется по наклону и вылету, обод идеально ложится в руки. Приборы читаются легко, а ручка переключения передач 5-ступенчатой автоматической коробки идеально расположена и интуитивно понятна. Автомобиль также оснащен новой системой адаптивного освещения, которая следует за поворотом дороги, подчеркивая вождение, вдохновленное генетикой Mazda.

Мощность

Под капотом находится 2,5-литровый двигатель с мощностью 170 лошадиных сил и 226 ньютон-метров крутящего момента, разгоняя автомобиль до 100 км/ч менее чем за 9 секунд и продолжая до максимальной скорости свыше 200 км/ч. Несмотря на отличные характеристики двигателя, я скучаю по динамике первого поколения Mazda6 с двигателем MZR 2.3L, который звучал великолепно на средних и высоких оборотах, в то время как новый 2.5L хоть и более сбалансированный.

Комфорт

Подвеска также была изменена ради более комфортной езды, сохранившая при этом скоростную управляемость.

Заключение

Снова сесть за руль этого автомобиля - настоящее удовольствие, хотя я всегда считал Mazda6 недооцененным авто в своем классе, затмеваемым такими моделями, как Camry, Accord и, в последнее время, новым Sonata. Несмотря на превосходство этих моделей, если бы мне предстоял выбор, за рулем какого автомобиля оказаться, я бы выбрал Mazda.