Технические характеристики

Под внешностью, не характерной для грузовиков, скрывается классический увеличенный компактный пикап с задним приводом, рамным шасси, подвеской задней оси на полуэллиптических рессорах и передней подвеской с рычажной пружиной. В стандартное оснащение также входит дифференциал повышенного трения, что уже стало нормой у многих конкурентов.

Впечатления от вождения

Одно из главных впечатлений от Strada — ощущение солидности на дороге, когда она легко смягчает удары и неровности. Кнопки и органы управления плотно закреплены и хорошо пружинят. Это ощущение целостности продолжается с рулевым колесом, рычагами и переключателем A/T; никакой хлипкости. Это ощущение влияет на восприятие управляемости и производительности модели, которые, впрочем, соответствуют уровню высококачественных пикапов, произведённых в Таиланде. VGT серьезно улучшает динамику Strada, делая её более отзывчивой и сравнимой с другими моделями, оснащенными VGT, включая немецкие кроссоверы.

Двигатель и экономичность

2,5-литровый DiD двигатель VGT от Mitsubishi уже впечатляет на фоне своих конкурентов. Новый двигатель с мощностью 178PS превосходит даже трехлитровые дизели CRDi. Он не только превышает по мощности 175PS 2,5-литрового Nissan Navara, но и выигрывает у 2,2-литрового Ford Ranger 2012 года (150PS) и 2,5-литрового Toyota Hilux с VN-турбо дизелем (144PS).

На трассе расход составляет 11-13 км/л, разгон до 100 км/ч занимает 11,6 секунд, а максимальная скорость достигает 180 км/ч на свободной дороге. В поворотах возникает недостаточная поворачиваемость, но VGT позволяет весело проходить раллийные этапы благодаря отзывчивости на педаль газа. Серьезные Mitsubishi амортизаторы обеспечивают стабильную езду на высоких скоростях и снижают вибрации на неровностях.

Практичность и оснащение

Несмотря на уникальный дизайн, Strada не уступает конкурентам по объему грузового отсека и грузоподъемности. Овальные формы создают сложности для коммерческих применений, так как рекламные наклейки требуют плоской поверхности. Большинство навесных аксессуаров, таких как крыши и дуги, специально предназначены для Strada, так как стандартные аксессуары рассчитаны на более квадратные модели.

Тестируемая версия GLX-V имела дополнительные опции от дилера: аудиосистему Alpine, оригинальную накладку кузова, комплект заднего бампера, хромированные держатели груза и кнопки управления на руле. Mitsubishi также улучшили пульт бесключевого доступа, сделав его менее подверженным случайным нажатиям.

Заключение

В Strada за цену компактного седана в сегменте 1800 куб.см предлагается множество дизайнерских и качественных материалов. Однако следует помнить, что при всей стилистике и маневренности, пикапы предназначены для перевозки грузов. Несколько лет подряд Mitsubishi Strada лидирует в сегменте 4x4, отражая предпочтения покупателей по всему миру. Strada очевидно привлекает тех, кто ценит менее грузовиковый стиль, не жертвуя при этом прочностью и возможностями 4x4.