Обновления модели 2011 года

В 2011 году для рынков США и Европы модель получила изменения, включающие новые фары, обновленный передок и несколько улучшений в интерьере и управляемости. Мотор YD25DDTi также был модернизирован, теперь он развивает мощность в 190 л.с., что на 16 л.с. больше предыдущей версии.

Потребность в обновлении

За почти пятилетний период с момента локального дебюта в Navara не произошло значительных изменений, тогда как конкуренты, такие как Toyota Hilux, Mitsubishi Strada, Isuzu D-Max и Ford Ranger, прошли через большие обновления. Если Nissan намерен оставаться конкурентоспособным, Navara нуждается в серьезных изменениях. Единственное заметное изменение для рынка АСЕАН — это «спортивная версия» в Таиланде с новым дизайном бампера и горизонтальными линиями вместо решетки в виде сот.

Пакет TechXtreme

Universal Motor Corporation (UMC) ответила на потребность в изменениях, предложив в конце 2011 года новый пакет аксессуаров TechXtreme с минимальной наценкой (24,000 для механической коробки передач и 28,000 для автоматической). Технические обновления включают навигационную систему QuickN и камеру заднего вида, интегрированную в DVD-систему, два ЖК-экрана для задних пассажиров, поддержку iPod, USB, AUX, Bluetooth и 3G USB-маршрутизатор для беспроводного интернета.

Механика и конкурентоспособность

Navara остаётся первым в своем классе пикапом с 6-ступенчатой механической коробкой передач и оптимальными передаточными числами для его двигателя мощностью 174 л.с. Но скоро на рынке появится и новый Ford Ranger с той же коробкой передач. В то время как Mitsubishi Strada с VGT уже обогнал Navara по мощности на 4 л.с., уступив при этом 53 Н·м крутящего момента, что важно для рабочих грузовиков. Navara остаётся одним из сильнейших, обладая 2,5-литровым CRDi двигателем. Подвеска не изменилась по сравнению с предыдущими обзорами.

Развлекательная система

Развлекательная система заметно улучшила качество звука по сравнению с исходной установкой от Clarion. В личном опыте я тоже увидел значительное улучшение, заменив головное устройство в своем Navara на стороннее. Основной недостаток навигационной системы — громоздкий пульт, напоминающий домашний. Интерфейс тоже неудобен и медленно реагирует, но качество звука улучшено. Функция WiFi кажется ненужной в пикапе, который водится самостоятельно, и использовать интернет во время движения небезопасно.

Внешний вид и интерьер

Снаружи добавлена только наклейка TechXtreme на кузов, а внутри появились панели с двухцветной окраской, которые должны придать современный «технический» вид. Лично мне этот дизайн не понравился, было бы лучше оставить панели в покое или установить серый интерьер, как в базовой версии XE.

Заключение

Хотя «обновления» можно считать неплохим дополнением, я бы предпочел увидеть обновленную версию с более мощным двигателем в 190 л.с. Конкуренты уже сделали шаг вперед, и пора представить что-то действительно новое. Не поймите меня неправильно, это не плохой пикап, просто ему нужно настоящее обновление.