Созданный для Северной Америки и представленный в 2003 году, Nissan Murano стремится придать рынку внедорожников спортивный оттенок, предложив модель, основанную на базе легкового автомобиля и обладающую управляемостью и динамикой спортивных машин. Это не совсем новость для местного рынка. Например, платформы компактных внедорожников Subaru Forester и Mitsubishi Outlander базируются на раллийных автомобилях серий Impreza WRX и Evolution соответственно. Но с Murano, NMPI надеется проложить новый путь в сравнительно неизведанном сегменте кроссоверов.
Для тех, кто не следит за новостями автомобильного рынка, термин "кроссовер" может показаться новым словом. Хотя эта фраза сравнительно недавно вошла в употребление, сама идея существует уже несколько лет. Кроссовер — это по сути автомобиль, объединяющий в себе черты двух или более типов машин. Хороший пример на местном рынке — Volvo XC70 Cross Country, представленный в мае 2002 года, который сочетает в себе черты универсала V50, седанов S40/S60 и внедорожника XC90.
Вдохновлённый идеей кроссоверов и спортивных седанов, автор получил возможность испробовать медно-ослепительный Nissan Murano на протяжении 53 часов. Впечатления от этого опыта остались незабываемыми.
Эстетическое наслаждение
Произведения искусства получаются, когда интерес к форме (порядку) и интерес к содержанию (обучению или значению) объединяются. Произведение искусства даёт особый вид опыта, который сочетает удовольствие от восприятия порядка и обучения. Этот взгляд на «произведение искусства» — первое впечатление от внешнего вида Murano; неудивительно, учитывая, что автомобиль назван в честь типа скульптур из стекла, созданных и по сей день производимых мастерами, живущими на островах недалеко от Венеции (Италия). Эти произведения известны своим передовым дизайном, и как их тезка, внешний вид Murano излучает совершенно новый, пусть и несколько необычный, образ.
Murano — это катящаяся скульптура, похожая на внедорожник снизу и спортивный седан сверху. Несмотря на агрессивный и элегантный вид, автомобиль нарушает традиционные представления о пропорциях. Огромные 18-дюймовые колеса с покрышками Dunlop 225/65R18 и мощные арки вызывают ощущение силы, в то время как крыша кажется небольшой по сравнению с другими внедорожниками в этой ценовой категории. Для некоторых такой микс граничит с расстройством личности, но для большинства наблюдавших за Murano, это было поразительное зрелище.
Важной составляющей яркой внешности Murano являются хромированная решётка радиатора, восходящая линия боковых окон, хромированные дверные ручки, закруглённая задняя часть и контурные прозрачные фары. Внутри и снаружи автомобиль напоминает катящуюся скульптуру. Все компоненты дизайна быстро становятся понятными и, в случае интерьера, очень удобными для пользователя. Благодаря автомобильным основам Murano удалось воплотить более скульптурный внешний облик, который невозможно было бы создать на базе грузового автомобиля. Nissan называет это "дизайном скульптуры в движении". Как бы его ни называли, результатом стал очень элегантный автомобиль, гармонично сочетающий острые линии с мягкими углами.
Интерьер, продуманный до мелочей
Заглянув в интерьер Murano, сразу замечаешь кажущуюся роскошь. Обитый чёрной кожей с декоративными элементами из настоящего алюминия, интерьер на первый взгляд может показаться строгим, но усаживаясь на сиденья, ощущаешь множество приятных мелочей для пассажиров. Заняв место водителя, понимаешь, что обзор назад хороший, и вид через задние окна не ухудшается из-за массивной задней стойки, несмотря на её стильность.
