Обновленная модель
Недавно появилась обновлённая модель Навары с максимальной комплектацией и новыми улучшениями.
Что касается внешнего вида, особо новых элементов здесь нет. Дизайн остался таким же, как в 2014 году, когда модель была впервые представлена, и запущена в производство в 2015. Пять лет - это не такой уж долгий срок для обновлений в сегменте коммерческих автомобилей, поэтому сюрпризов нет. Внешние изменения касаются разве что решетки радиатора, но это не проблема.
Внешний вид и конструкция
Дизайн Навары NP300 всегда был привлекателен. Решетка радиатора Nissan смотрится отлично, как и передние фары с проекторами. Капот имеет стильные мускулистые боковые полосы, идеально сочетающиеся с крыльями. Колеса и общая посадка также на высоте.
Профиль автомобиля остался без изменений, что неудивительно - это всё же пикап с грузовым отсеком. Модель Навары VL является двойной кабиной, что сокращает длину грузового отсека, который теперь имеет размеры: 1.5 метра в длину, 1.56 метра в ширину (или 1.49 метра между колесными арками) и 474 метра в высоту. Для удобства есть небольшая площадка на задней двери, на которой можно сидеть, наслаждаясь видом с холма.
Грузовой объём Навары составляет 1,111 литра (1.11 кубических метра) или 1,059 литра (1.05 кубических метра) с учетом ширины между колесными арками. По объему заднего отсека Навара занимает среднюю позицию среди пикапов с двойной кабиной.
Интерьер и удобство
В салоне обновлений мало: та же приборная панель, кнопки, кожа и двойной подстаканник/держатель для зонта на заднем полу. Это и не требовалось, ведь внутренний дизайн все еще выглядит современно и стильно для пикапа.
Комфорт водителя и переднего пассажира - на высочайшем уровне благодаря удачной форме сидений. В задней части салона также достаточно пространства для ног, а положение сидений вполне комфортное. Три взрослых мужчины, конечно, могут чувствовать себя тесновато, но в целом задние сиденья очень удобны.
Технические характеристики
Технические характеристики остались прежними: это 2.5-литровый турбодизель с интеркулером, мощностью 190 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Можно выбрать 6-ступенчатую механическую коробку передач, однако в данном случае установлена 7-ступенчатая автоматическая. Имеется полный привод с возможность выбора высоких или низких передач через переключатель под системой климат-контроля.
Производительность на дороге и бездорожье
Навару проверили в самых различных условиях: от скал и мягкой грязи до песчаных дюн и пустынь. Она превосходно справляется со всеми этими испытаниями, способная преодолеть водные преграды глубиной до 750 мм.
На шоссе эта модель также показывает отличные результаты. Турбодизель выделяется своей мощностью и тяговитыми характеристиками. Особенно впечатляет работа подвески с пружинной конструкцией, обеспечивающей комфорт и управляемость, даже при пустом заднем отсеке.
Конечно, у пружинной подвески есть и недостатки – это уменьшенная грузоподъемность, но официальные данные по этому показателю компания не представила.
