С приходом новой компании Nissan Philippines, Inc. начнутся изменения. И они начинают с этого: Nissan Sylphy 2014 года.

Может ли эта модель стать тем, что они ищут в сегменте компактных автомобилей?

История и традиции

С конца 1980-х годов модель Sentra представляет Nissan в категории C (компактные семейные автомобили). Появление NPI ознаменовало завершение использование названия Sentra в пользу Sylphy, хотя за границей Sentra все еще существует. Это поколение является 7-м поколением C-класса Nissan и третьим, использующим имя Sylphy. Заметьте: зарубежные версии Sentra, Sylphy и даже Pulsar — это одно и то же поколение, просто с разными именами для разных рынков.

Внешний вид

Внешне можно сразу заметить, что это значительный шаг вперед по сравнению с предыдущей Sentra 200. Хотя Sentra 200 была достойной машиной, она не получила должного признания на фоне таких популярных моделей, как Toyota Corolla Altis или Honda Civic.

Новый Sylphy внешне действительно впечатляет благодаря переднему дизайну, пропорциям и задней части. Один круг вокруг автомобиля достаточно, чтобы убедиться, что новая модель хорошо спроектирована. В то время как другие компактные автомобили стремятся выглядеть как можно более высокотехнологичными или спортивными, Sylphy выделяется своим престижным и дорогим видом. Мягкие, но четко очерченные линии, продуманные характерные элементы и хромированные детали создают дизайн, который выглядит премиально. Даже качество краски впечатляет, особенно в черном цвете.

Размеры и интерьер

Nissan Sylphy 2014 года имеет размеры 4615 мм в длину, 1760 мм в ширину и 1495 мм в высоту, что делает его одним из крупнейших в категории, включающей Corolla Altis, Civic, Mazda3, Elantra, Focus и другие. Колесная база составляет 2700 мм, а колеса — 17-дюймовые у этой версии с двигателем объемом 1.8 литра.

Салон автомобиля снова впечатляет; создается ощущение, что вы приобрели автомобиль на категорию выше. Здесь нет спортивных сидений-ковшей; только качественная и премиальная кожа. Материалы кажутся высококачественными, кнопки приятны на ощупь, руль удобно держать, хотя длинная кнопка гудка иногда случайно срабатывает при поворотах. Все элементы кажутся хорошо продуманными. В жаркий летний день кондиционер работает на славу, напоминая легендарную прохладу от Nissan, хотя кондиционер в Toyota Corolla Altis 2014 года, пожалуй, все же на первом месте в этом сегменте.

Технические характеристики

Эта топовая версия Nissan Sylphy 2014 года оснащена двигателем MRA8DE; атмосферным 1.8-литровым DOHC 16-клапанным 4-цилиндровым мотором. Он выдает 131 л.с. и 174 Н·м крутящего момента; это не самые передовые показатели в классе, но с учетом, что MRA8DE идет в паре с бесступенчатой коробкой передач X-Tronic CVT от Nissan, он работает плавно и эффективно.

Вождение и комфорт

В управлении по городу Sylphy 1.8L Upper CVT 2014 года демонстрирует комфорт и плавность хода. Коробка передач CVT работает тихо и плавно. Подвеска — как и двигатель — не является революционной в категории (стойки MacPherson спереди и скручивающаяся балка сзади), но взаимосвязь этих компонентов обеспечивает комфорт и плавность хода, которые, возможно, лучшие в классе. Лучшая в категории колесная база также предоставляет много места для ног сзади, если вы предпочитаете быть пассажиром.

Естественно, есть и компромиссы. Управляемость корпуса удовлетворительная, тормоза хорошо работают, учитывая массу машины, но не стоит ожидать от нее маневренность и управляемость, как у Focus или Mazda3. Это автомобиль для комфортного городского вождения и спокойного круиза, а не для агрессивных поездок по горным дорогам, и это вполне допустимо.

Экономия топлива

Что касается экономии топлива, то показатели достаточно хорошие; в городе Sylphy 1.8L CVT показывает 8.7 км/л в умеренном трафике (средняя скорость 23 км/ч) и 12.2 км/л на трассе (средняя скорость 95 км/ч). С более осторожным вождением на трассе можно достичь 14.2 км/л (средняя скорость 68 км/ч).