Сможет ли Altima и новая компания Nissan Philippines, Inc. вернуть бренд на прежние позиции? Давайте узнаем.

2014 Nissan Altima

Справедливости ради, 2014 Nissan Altima по сути такая же модель, как текущая версия Teana, продающаяся в соседних азиатских странах. Но, поскольку наша страна использует левостороннее движение, Nissan Philippines, Inc. импортирует Altima прямо из США.

Внешний вид

Экстерьер 2014 Altima имеет агрессивный, но в то же время элегантный передок с автоматическими ксеноновыми фарами, хромированной решеткой радиатора и противотуманными фарами. Передняя часть автомобиля доказывает, что дизайн Altima выполнен на высоком уровне, и соответствует современному рынку. Линия, проходящая от решетки радиатора до задних фонарей и багажника, придает кузову плавный обтекаемый вид. Боковые зеркала имеют встроенные поворотники, что уже стало стандартом для большинства современных моделей автомобилей.

Задняя часть Altima гармонирует с передним дизайном, благодаря паре фонарей в форме бумеранга, придающих задку уверенный вид. Линия, проходящая от решетки радиатора и заканчивающаяся на багажнике, формирует легкую дугу, завершая образ автомобиля. Задние крылья, интегрированные в бампер, делают Altima визуально больше и устойчивее. Заканчивают вид задней части две выхлопные трубы, однако, на мой взгляд, хромированные украшения кажутся слишком широкими.

Интерьер

Внутри Altima можно увидеть светло-коричневые детали интерьера, придающие ему аккуратный и стильный вид. В салоне Altima отчетливо просматривается высокий уровень отделки. Руль, рычаг переключения передач, сиденья, боковые панели дверей, центральный перчаточный ящик и прочие элементы обиты кожей. Контраст черных и серебряных акцентов подчеркивает тан/бежевую кожу и ткани.

Салон Altima рассчитан на пять пассажиров. Сиденья обеспечивают комфорт каждого пассажира благодаря достаточному пространству для ног и головы, особенно передние сиденья, разработанные совместно с NASA для минимизации усталости и максимального комфорта. Сиденье водителя оснащено электрической поддержкой поясницы и легко регулируется по высоте для удобного вождения.

Для удобства на руле расположены кнопки управления аудиосистемой и другими функциями. Панель приборов отображает спидометр, тахометр, индикатор топлива и пробега, а также небольшой цифровой экран между спидометрами. Altima также оснащена аудиосистемой Bose, которая превращается в камеру заднего вида при включении заднего хода. Кондиционер работает отлично, что является фирменной чертой Nissan с 90-х годов, а если вам захочется больше света или свежего воздуха, имеется люк.

Можно заметить, что не хватает функций управления аудиосистемой с задних сидений, как это есть у конкурентов, таких как Honda Accord и Toyota Camry, а также не хватает возможности наклона задних сидений.

Двигатель и производительность

Altima оснащена 3,5-литровым двигателем V6 DOHC, который обеспечивает 270 л.с. мощности и 340 Нм крутящего момента. Двигатель Altima обладает достаточной мощностью; она ощутима, когда это необходимо, и вариатор (CVT) разгоняет среднеразмерный седан плавно. Если хотите управлять переключением передач сами, большие подрулевые лепестки сделают этот процесс легким и даже увлекательным. Несмотря на свои размеры, Altima легко управляем. Управляемость нельзя назвать захватывающей, но подвеска отлично справляется с весом автомобиля. То же самое можно сказать и при парковке: руль легкий и маневренный. На высоких скоростях руль становится немного жестче, обеспечивая более точный контроль.

Экономичность

При вождении Altima в городских условиях с умеренным до тяжелым трафиком EDSA, была зарегистрирована экономия топлива 5.0 километров на литр. К сожалению, мне не удалось разогнать Altima на открытом шоссе, но по данным нашего редактора, на автостраде Altima удалось достичь потребления 11.6 километров на литр при средней скорости 96 км/ч.