История началась: Первое поколение (2012-2020) — Классическая двухлитровка
История Subaru BRZ началась 20 ноября 2011 года на Токийском автосалоне, когда компания Subaru представила этот революционный заднеприводный спорткар. Первое поколение, обозначенное индексом ZC6, было разработано совместно Subaru и Toyota на основе платформы Subaru Impreza, которая была переработана для заднеприводной компоновки.
Габариты первого поколения: 4240 миллиметров в длину, 1775 миллиметров в ширину и 1285 миллиметров в высоту, с колесной базой 2570 миллиметров. Дорожный просвет 130 миллиметров. Машина была выполнена как двухдверное купе на четыре человека с компактной, напряженной линией дизайна.
Главной инновацией первого поколения был легендарный 2.0-литровый горизонтально-оппозитный атмосферный четырёхцилиндровый двигатель FA20 мощностью 200 лошадиных сил (207 л.с. после 2016 года на механике) при 7000 оборотах в минуту и крутящим моментом 205 Н∙м при 6400-6600 оборотах.
Характеристики разгона первого поколения:
- 0-100 км/ч за 7.6 секунд (механика), 8.2 секунды (автомат) - Максимальная скорость 226 км/ч - Расход топлива около 8-9.5 литров на 100 км
Трансмиссии: шестиступенчатая механика и шестиступенчатый автомат Aisin. Привод был только задний RWD. Было доступно три вариант трансмиссии для выбора: 6-ступ. механика, 6-ступ. автомат и позже вариатор CVT.
Первое поколение производилось с 2012 по июль 2020 года. За время производства было выпущено примерно 200 тысяч экземпляров.
Специальные версии первого поколения
Subaru BRZ tS (2019-2020) — спортивная версия, выпущенная лимитированным тиражом 300 экземпляров, разработанная подразделением Subaru Tecnica International (STI). Машина получила улучшенное шасси, матовые 18-дюймовые диски и спортивный интерьер с красными вставками.
Subaru BRZ RA — версия для трека, предложенная с 2013 года с каркасом безопасности и стальными дисками.
Второе поколение (2021-настоящее время): Мощнее и мудрее
В ноябре 2020 года компания Subaru представила второе поколение Subaru BRZ, обозначенное индексом ZC6 (как и первое). Машина была полностью переработана с новым дизайном, улучшенной подвеской и мощным двигателем.
Главной инновацией второго поколения был новый 2.4-литровый горизонтально-оппозитный атмосферный четырёхцилиндровый двигатель FA24 мощностью 231-235 лошадиных сил при 7000 оборотах в минуту и крутящим моментом 249 Н∙м при 3700 оборотах (или 250 Н∙м в японских версиях).
Характеристики разгона второго поколения:
- 0-100 км/ч за 6.3 секунды (механика) - Максимальная скорость 233+ км/ч - Расход топлива около 9-10 литров на 100 км
Трансмиссии: шестиступенчатая механика и восьмиступенчатый автомат. Привод остался только задний RWD.
Второе поколение получило переработанный дизайн кузова с более агрессивными линиями, улучшенную подвеску с более жёсткими пружинами и амортизаторами, более широкие арки колёс и новый интерьер с цифровой приборной панелью.
Специальные версии второго поколения
Subaru BRZ STI Sport Type RA (2025) — гоночная версия, выпущенная лимитированным тиражом 300 экземпляров только для японского рынка. Машина получила облегчённые внутренние части двигателя, улучшенное шасси STI, тормоза Brembo, матовые 18-дюймовые диски BBS и может быть оснащена карбоновым антикрылом.
Subaru BRZ Cup Car Basic (2022-настоящее время) — трековая версия с каркасом безопасности, лишённая шумоизоляции и в базовой комплектации с дополнительным оборудованием для гонок.
Платформа и конструкция
Первое поколение BRZ было построено на платформе Impreza, которая была переработана для заднеприводной компоновки — редкое явление в то время, когда большинство компактных спортивных автомобилей были переднеприводными.
Второе поколение использует улучшенную платформу Subaru Global Platform (SGP), адаптированную для заднеприводной компоновки. Платформа получила более жёсткое шасси и лучшую рассыпчатость на поворотах.
Подвеска обоих поколений: независимая спереди (МакФерсон) и сзади (двойные А-образные рычаги). Рулевое управление — электрогидравлическое (первое поколение) или полностью электрическое (второе поколение).
Культовый статус и мировая популярность
Subaru BRZ быстро приобрела культовый статус благодаря:
- Доступной цене — среди современных спортивных автомобилей - Заднеприводной компоновке — редкость для доступного сегмента - Атмосферному мотору — без требовательного турбонаддува - Хорошей управляемости — идеальный баланс между комфортом и спортивностью - Популярности в кино и видеоиграх — появлялась в фильме "Fast & Furious" и многих гонках
Надежность и долговечность
Владельцы Subaru BRZ отмечают хорошую надежность машины. Легендарные оппозитные двигатели FA20 и FA24 при правильном обслуживании способны преодолевать 200+ тысяч миль пробега (320+ км) без серьёзных проблем.
Механические коробки передач практически неразрушимы. Автоматы и вариаторы показывают хороший ресурс при регулярном обслуживании. На вторичном рынке BRZ пользуется спросом благодаря своей надежности и культовому статусу.
Преимущества Subaru BRZ
Атмосферный оппозитный двигатель — надежный, простой в обслуживании. Заднеприводная компоновка — отличная управляемость и драйверский характер. Доступная цена — одна из самых дешёвых новых спортивных машин. Простой, без лишнего функционала дизайн — классический спорткар внешне. Популярность в сообществе энтузиастов — легко найти тюнинг и запчасти.
Заключение: Классический спортивный автомобиль для энтузиастов
Subaru BRZ — это легендарное заднеприводное спортивное купе, созданное совместно Subaru и Toyota для энтузиастов вождения. За тринадцать лет производства (2012-2025) BRZ завоевала уважение не только благодаря надежности, но и благодаря своему простому, честному подходу к спортивному вождению.
От первого классического атмосферного FA20 до мощного FA24 второго поколения — BRZ остаётся верна своему видению простого, практичного спортивного автомобиля для водителя, а не для фотографий. История BRZ показывает, что успех может быть достигнут не через избыток мощности и сложности, а через идеальный баланс между управляемостью, надежностью и доступностью.
