История создания: Преемник Tribeca (2018)
История Subaru Ascent началась 28 ноября 2017 года на автосалоне в Лос-Анджелесе, когда компания Subaru представила этот полноразмерный трёхрядный кроссовер как прямого преемника снятой с производства Tribeca (B9 Tribeca), которая выпускалась до 2014 года.
Ascent была разработана на платформе Subaru Global Platform (SGP) — той же платформе, которая используется для Impreza и XV. Однако для Ascent платформа была растянута и усилена, чтобы поддерживать больший вес и обеспечивать необходимый комфорт для семейного кроссовера.
Габариты Subaru Ascent: 4998 миллиметров в длину, 1846 миллиметров в ширину и 1677 миллиметров в высоту, с колесной базой 2890 миллиметров. Дорожный просвет 220 миллиметров. Машина является самым большим автомобилем Subaru за всю историю компании.
Производство Ascent началось на заводе Subaru в Индиане (Lafayette, Indiana) во втором квартале 2018 года. Для расширения производственных линий и получения возможности выпускать большие кроссоверы потребовалась серьёзная модернизация завода.
Двигатель и трансмиссия: Новый турбо мотор
Главной инновацией Subaru Ascent был новый 2.4-литровый четырёхцилиндровый горизонтально-оппозитный турбированный двигатель FA24F мощностью 260 лошадиных сил при 5600 оборотах в минуту и крутящим моментом 376 Н∙м при 2000-4800 оборотах.
Характеристики двигателя FA24F:
- Объём: 2.4 литра (2388 кубических сантиметров) - Тип: Горизонтально-оппозитный четырёхцилиндровый (Boxer) - Система впрыска: Прямой впрыск топлива (GDI) - Наддув: Двухпоточный турбокомпрессор - Мощность: 260 л.с. при 5600 об/мин - Крутящий момент: 376 Н∙м при 2000-4800 об/мин - Расход топлива: 9.4 л/100 км по трассе, 12.4 л/100 км в городе (по стандарту EPA) - Запас хода: 800+ км на полном баке
Это был первый применённый на серийном Subaru четырёхцилиндровый турбомотор объёмом 2.4 литра. Двигатель базируется на двухлитровом оппозитнике FA20, но с увеличенным диаметром цилиндров с 86 мм до 94 мм.
Трансмиссия: Клиноцепной вариатор Lineartronic TR690 с эмуляцией восьмиступенчатого автомата. Подрулевые лепестки позволяют вручную переключать виртуальные передачи. Это была первая Subaru с таким продвинутым вариатором.
Привод: Symmetrical All-Wheel Drive (симметричный полный привод) — фирменная система Subaru с постоянно включённым полным приводом и отсутствием раздаточной коробки. Грузоподъёмность для буксировки составляет 2268 килограммов.
Система X-Mode и инновационные технологии
Subaru Ascent оснащена системой X-Mode — электронной системой управления полным приводом, которая оптимизирует передачу мощности между колёсами для преодоления сложного бездорожья.
Другие инновационные системы:
- EyeSight Driver Assist Technology — система предупреждения о столкновениях с автоматическим торможением - Active Torque Vectoring — система распределения мощности в поворотах для улучшения управляемости - Адаптивный круиз-контроль — поддержание дистанции до впереди идущего автомобиля - Система слежения за разметкой — помощь при удержании полосы движения
Салон и практичность: Семиместный или восьмиместный
Салон Subaru Ascent был спроектирован для максимальной практичности:
- Три ряда сидений: первый ряд на двух отдельных креслах, второй ряд опционально с двумя отдельными креслами (семиместный) или трёхместный диван (восьмиместный), третий ряд для двоих - Объём багажника: 410 литров за третьим рядом, 1074 литра со сложенным третьим рядом, 2298 литров со сложенными вторым и третьим рядами - Трёхзонный климат-контроль — разные температуры для трёх зон салона - 19 держателей для чашек и бутылок — редкое количество для семейного кроссовера - 8 портов USB для зарядки устройств (позже увеличено до большего числа) - Панорамная крыша (опция на дорогих комплектациях) - Светодиодная оптика (опция)
Комплектации: базовая, Premium, Limited, Touring
Рестайлинги и обновления
2023 модельный год: Ascent получила первый серьёзный рестайлинг с новым дизайном передней и задней части, обновлённой мультимедийной системой и улучшенным интерьером.
2025 модельный год: Небольшие косметические обновления с новыми цветами и материалами отделки.
Надежность и долговечность
Владельцы Subaru Ascent отмечают хорошую надежность машины. Легендарный оппозитный двигатель FA24F при правильном обслуживании способен преодолевать 200+ тысяч миль пробега (320+ км) без серьёзных проблем.
Вариатор Lineartronic TR690 показывает хороший ресурс при регулярной замене трансмиссионной жидкости. Система полного привода надежна и требует стандартного обслуживания.
На вторичном рынке Subaru Ascent пользуется спросом благодаря своей практичности, надежности и развитым системам безопасности.
Преимущества Subaru Ascent
Трёхрядный салон — вмещает семью из семи-восьми человек плюс груз. Надежный легендарный оппозитный двигатель — турбо мотор FA24F известен своей долговечностью. Полный привод Symmetrical AWD — хорошая проходимость и устойчивость. Продвинутая система безопасности EyeSight — одна из лучших в классе. Практичность и большой объём багажника — идеален для семьи и путешествий.
Ограничения и недостатки
Только американский рынок — не поставляется в Японию и Европу. Высокий расход топлива — около 12+ литров на 100 км в городе. Шумный вариатор — некоторые владельцы жалуются на шум. Ограниченное багажное пространство в третьем ряду — при полной загрузке багажник маленький.
Заключение: Флагманский американский кроссовер
Subaru Ascent — это флагманский трёхрядный кроссовер Subaru, созданный специально для американского рынка и ставший самым большим автомобилем компании. За семь лет производства (2018-2025) Ascent завоевала популярность среди американских семей благодаря своей практичности, надежности, продвинутым системам безопасности и легендарному полному приводу Subaru.
На вторичном рынке Subaru Ascent продолжает пользоваться спросом благодаря вместимости, надежности и наличию систем безопасности. История Ascent показывает, что Subaru готова инвестировать в разработку крупных кроссоверов, когда это требуется для удовлетворения потребностей конкретного рынка, даже если это означает создание машины, не поставляемой в Японию.
