Поклонники быстрой Legacy могут встревожиться таким решением, но с точки зрения бизнеса это абсолютно логично. Мы решили выяснить, есть ли в этом что-то большее, и не отнимает ли добавление изысканности и комфорта всю прелесть от автомобиля.

Дизайн

Новый Legacy получил более солидный внешний вид, отказавшись от турингового облика среднего седана. Его стиль был впервые продемонстрирован в концептах Viziv и WRX, названный главным дизайнером Осаму Намба как "Dynamic Solidity". Для создания ощущения элегантности, современные светодиодные фары обрамляют решетку в форме шестиугольника с мощными горизонтальными линиями. Этот стиль повторяется в задних фонарях, подчеркивающих чистые линии задней части.

Интерьер

Внутри чувствуется стиль Subaru с комбинацией мягких черных поверхностей и акцентов из матового алюминия. Водителя приветствует массивный руль с контролями для развлекательной системы, многофункционального дисплея (MID), круиз-контроля и голосовых команд. За рулем удобно располагаются лепестковые переключатели передач. Приборы ярко освещены и легко читаются, а элементы управления эргономично расположены для удобства использования. В MID включен индикатор "eco" для поощрения эффективного вождения. Инфотеймент объединяет информацию о транспортном средстве, экономии топлива и развлечениях.

Комфортные условия

Передние сиденья хорошо поддерживают при активной езде и мягко подушены для комфорта. Запас пространства для ног на задних сиденьях немного увеличен по сравнению с предыдущей моделью из-за удлиненного кузова, что также увеличило багажное отделение на 10 литров. Хотя управление для задних пассажиров на подлокотнике отсутствует, сиденья удобны и обтянуты высококачественной кожей, соответствуют ожиданиям от японского представительного автомобиля.

Технические характеристики

Под капотом установлен двигатель FB25, впервые представленный в 2011 году для нетурбированного Forester, который является улучшением по сравнению с предыдущими двигателями серии EJ. Интересно, что в 6-м поколении Legacy впервые используется двигатель серии FB вместо EJ с момента его появления в 1989 году. У нового двигателя серии FB двойные верхние распределительные валы, 16 клапанов, он развивает больше мощности на низких оборотах, лучшее ускорение и экономия топлива. Двигатель соединен с CVT "Lineartronic" с шестью передачами в спортивном режиме.

Производительность

Благодаря хорошо настроенной CVT, подача мощности очень плавная. Несмотря на отказ от турбонаддува, атмосферный двигатель развивает 175 лошадиных сил при 5800 об/мин и 235 Нм крутящего момента при 4000 об/мин, что хорошо сочетается с конкурентами, такими как Accord, Altima и Camry, или даже корейскими конкурентами, такими как Hyundai Sonata и Kia Optima. Тем не менее, он не может сравниться с SkyActiv, поскольку Mazda 6 всё же больше ориентирована на вождение.

Legacy, безусловно, не выглядит медленным. Он легкий и резвый, быстро маневрирует в городском потоке и на шоссе. Что касается экономии топлива, он показал 11 км/л в легком городском движении, 13 км/л на открытой дороге. Эти показатели снизились до примерно 6.8 км/л в тяжелых пробках.

Подвеска

Подвеска сохранила схожую конфигурацию, с перенастроенными амортизаторами и пружинами, что позволило объединить спортивную управляемость седана и комфорт универсала предыдущего поколения. Инженеры также улучшили геометрию и ввели новую высокоскоростную электрическую систему гидроусилителя руля, которая выглядит очень точной и отзывчивой. Электронные помощники включают активное распределение крутящего момента, систему динамики автомобиля, контроль тяги и помощь при старте на подъеме.

Инженеры, похоже, нашли идеальный баланс комфорта и управляемости подвески нового Legacy, и активное распределение крутящего момента отлично себя проявляло в резких поворотах (если вдруг захочется "развлечься" в автомобиле). Неровности дороги поглощались с легкостью, а крен кузова был сведен к минимуму.

Новый Subaru Legacy можно считать универсальным среднеразмерным седаном, которым молодые руководители могут комфортно управлять, не выглядивая при этом старомодно. Этот автомобиль также подойдет тем, кто предпочитает водить сам или быть пассажиром. Вариант 2.5 i-S является разумным выбором, так как он оснащен премиальными функциями, включая кожаные сиденья, светодиодные фары, премиальную аудиосистему и 18-дюймовые колеса, сочетая практичность 4-цилиндрового двигателя, который достаточно мощный и экономичный.