История началась: Первое поколение (1971-1979) — Революция в полном приводе

История Subaru Leone началась 7 октября 1971 года, когда компания Subaru представила этот компактный седан как преемник модели 1000. Интересно, что первое, что было показано — это двухместное купе переднеприводное (Leone Star Coupe). Но в апреле 1972 года появилась революция — полноприводная версия Leone с четырёхдверным седаном и универсалом.

Габариты первого поколения: примерно 3995-4370 миллиметров в длину, 1500-1660 миллиметров в ширину и 1390-1430 миллиметров в высоту, с колесной базой 2450-2470 миллиметров. Дорожный просвет примерно 150 миллиметров.

Главная революция Leone — полный привод на легковой автомобиль. До этого момента полный привод был уникальным предложением на автомобилях типа Jensen FF (выпускалось всего несколько сотен) и некоторых военных прототипов. Leone изменила это — Subaru начала массовое производство полноприводных легковых машин.

Двигатели первого поколения:

1.1-литровый четырёхцилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель EA61 мощностью 70 лошадиных сил — базовая версия на старте (1971). 1.3-литровый четырёхцилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель EA63 мощностью 72-75 лошадиных сил — основная версия. 1.4-литровый четырёхцилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель EA81 мощностью 77-80 лошадиных сил — версия позже.

Трансмиссии: трёхступенчатый или четырёхступенчатый автомат, пятиступенчатая механика. Полный привод подключался механически через рычаг раздаточной коробки — без электроники, чистая механика.

В сентябре 1972 года был выпущен первый серийный полноприводный универсал — Leone 4WD. В США он поступил только в 1975 году, но быстро завоевал популярность, особенно в регионах со снежными зимами и горными дорогами (Колорадо, Швейцария и т.д.).

Инновационная раздаточная коробка

Система полного привода Leone была простой и надежной:

- Механическая муфта с рычагом переключения в кабине - Понижающая передача (Low Range) — давала лучшую проходимость на бездорожье - Свободный дифференциал задней оси — обеспечивал проходимость на сложном рельефе - Вязкостная жидкостная муфта (появилась позже) — для более современного подключения переднего привода

Второе поколение (1979-1984) — Электроника и комфорт

В 1979 году компания Subaru представила второе поколение Leone со значительными улучшениями и инновациями. Машина получила:

- Новый дизайн кузова с более современными линиями - Четырёхступенчатая механическая коробка передач — вместо трёхступенчатой - Электроакт переключения полного привода (впервые) — вместо механического рычага - Понижающая передача в раздаточной коробке — для лучшей проходимости

В ноябре 1981 года была представлена революционная инновация — первый в мире полноприводный легковой автомобиль с четырёхступенчатой автоматической коробкой передач. Это было достигнуто благодаря использованию жидкостной гидравлической многодисковой муфты с электронным управлением, позволяющей водителю включать 4WD простым нажатием кнопки, вместо переноса рычага.

Второе поколение предлагалось в кузовах: двух- и четырёхдверный седан, универсал, трёхдверный хэтчбек (Swing Back) и даже пикапчик BRAT (Bi-drive Recreational All-terrain Transporter) для американского рынка.

Третье поколение (1984-1994) — Финальный виток

16 июля 1984 года появилось третье поколение Leone с полностью переработанным дизайном и новыми технологиями. Машина получила:

- Модернизированный дизайн кузова с более геометричными формами - Улучшенная система полного привода с постоянным включением (с 1988) - Пятиступенчатая механическая коробка передач (позже) - Новые двигатели мощнее и надежнее предыдущих Третье поколение выпускалось в кузовах: трёхдверный хэтчбек, четырёхдверный седан, пятидверный универсал.

Двигатели третьего поколения:

- 1.2-литровый четырёхцилиндровый (73 л.с.) - 1.3-литровый четырёхцилиндровый (73-78 л.с.) - 1.4-литровый четырёхцилиндровый (76-80 л.с.) - 1.6-литровый четырёхцилиндровый (82-92 л.с.)

Легендарное наследие: BRAT и другие варианты

BRAT (Bi-drive Recreational All-terrain Transporter) — это был уникальный пикапчик на базе Leone второго поколения, разработанный специально для американского рынка. Машина имела:

- Открытую грузовую платформу сзади с двумя дополнительными сиденьями для пассажиров - Полный привод как стандарт - Практичность — мог использоваться как дневной транспорт и как грузовик Любопытный факт: чтобы сертифицировать BRAT в США как легковой автомобиль (а не коммерческий транспорт, что было дороже), в кузов установили пару пластиковых сидений в грузовой части.

BRAT продавался под разными названиями в разных странах: Brumby (Австралия), Pickup, Targa, Shifter, MV и другие.

Полный привод: Главное преимущество Leone

Революция Leone была в том, что она доказала, что полный привод нужен не только внедорожникам:

- Улучшенная проходимость на снегу, грязи, льду - Лучшая управляемость на извилистых горных дорогах - Безопасность при плохих погодных условиях - Практичность в регионах со сложным климатом Leone быстро завоевала популярность в швейцарских, австрийских, скандинавских, канадских и американских горных регионах, где полный привод был решением проблемы зимнего вождения.

Надежность и долговечность

Владельцы Subaru Leone всех поколений отмечают выдающуюся надежность машины. Легендарные горизонтально-оппозитные четырёхцилиндровые двигатели при правильном обслуживании способны преодолевать 200-300+ тысяч километров пробега без серьёзных проблем. Механические коробки передач практически неразрушимы, автоматы показывают хороший ресурс.

На вторичном рынке Leone до сих пор ценится и используется благодаря своей надежности, полному приводу и простоте конструкции (особенно ранние поколения).

Преимущества Subaru Leone

Полный привод из коробки — революционное преимущество для 1971 года. Надежные горизонтально-оппозитные двигатели — легендарные оппозитники служат долго. Простая и надежная конструкция — механический полный привод, легко ремонтировать. Практичность — универсал, седан и другие варианты кузова. Долговечность — многие Leone всё ещё ездят через 40+ лет.

Заключение: Двадцать три года революции

Subaru Leone — это легендарный компактный седан, который на протяжении двадцати трёх лет производства (1971-1994) доказал, что полный привод нужен не только внедорожникам, и что японское инженерное мастерство может создать действительно революционный и надежный автомобиль. От первого революционного полноприводного универсала 1972 года до финального третьего поколения 1994 года — Leone постоянно совершенствовалась, оставаясь верна своему видению как практичного и проходимого компактного седана.

На вторичном рынке Subaru Leone продолжает пользоваться спросом благодаря своей надежности, полному приводу и историческому значению. История Leone показывает, что Subaru была готова рисковать и инновировать, создавая то, что казалось невозможным — серийный полноприводный легковой автомобиль, который завоевал мировой рынок и установил новый стандарт для всей автомобильной промышленности.