Subaru: смелый выбор

Одной из немногих компаний, предлагающих такие автомобили, является Subaru. У этой марки всегда в ассортименте был универсал, вплоть до 2015 года, когда выпускался Legacy. Теперь его функции выполняет Levorg. Если нужен больший объем - рассмотрите Outback.

Ценность универсала

Хотя он и классифицируется как кроссовер, его корни видны в длине и заднем свесе. Главная причина такого статуса - увеличенный дорожный просвет, что и привлекает современных потребителей.

Мне, правда, нравится такой гибрид традиции и современности. На базе Legacy, с более высоким кузовом, Outback становится практичным и элегантным. Дополнительные элементы кузовных панелей придают ему агрессивный вид, а большие рейлинги вызвали споры среди моих друзей. И не забудем о люке на крыше, который придаёт особый шарм.

Интерьер и функциональность

Внутри интерьер Outback позаимствован у Legacy. Качественные материалы и кожаная отделка создают уют. Общий стиль минималистичен, но все элементы надежны. Сенсорный экран простой в использовании, хотя к панели управления нужно привыкнуть. Эргономика хорошая, кнопки расположены удобно. Места на задних сиденьях предостаточно, а грузовой отсек предлагает больше пространства, чем многие кроссоверы.

Удобство сидения

Сидя внутри, возникает странное ощущение: как будто едешь на седане, но сиденье приподнято. И это неплохо, так как ощущаешь себя более связанным с дорогой.

Под капотом этой версии Outback находится 3.6-литровый шестицилиндровый двигатель на 260 лошадиных сил и 355 Нм крутящего момента, сопряженный с вариатором Lineartronic от Subaru. Усиление мощности по сравнению с прошлой версией составляет 12 л.с. и 12 Нм. Естественно, это Subaru с её знаменитой системой полного привода.

Город и трасса

В городском движении Outback чувствует себя комфортно. Сиденья поддерживают поясничный отдел и боковые области, а кондиционер справляется с любым летним зноем. Подвеска достаточно мягкая, а руль легкий на малых скоростях, хотя немного искусственный. Управляемость точная, но руль слегка смещен вправо. Педали отзывчивые, а вариатор подсознательно имитирует работу автоматической коробки передач без рывков.

На шоссе и загородных дорогах Outback действительно раскрывает потенциал. Подвеска мягко поглощает неровности, шум ветра минимален, а двигатель работает тихо и эффективно. Опережающие манёвры выполняются уверенно, что неудивительно для шестицилиндрового мотора.