- Практичность.
- Комфорт.
- Большое пространство для груза.
- Отличная управляемость для кроссовера.
Хотя в модели нет турбированного двигателя, Subaru предлагает фирменный симметричный полный привод и плавную трансмиссию CVT Lineartronic. Подробные обзоры предыдущих моделей можно найти на нашем сайте.
Обновления 2022 года
В прошлом году была представлена обновленная модель Subaru XV 2022 года. Внешние изменения оказались довольно тонкими, но было объявлено, что кроме нового дизайна, появились и другие обновления. Когда мне вручили ключи от новой версии GT Edition, я с нетерпением ожидал, что она меня ждет.
Внешний вид и детали
На первый взгляд, кроссовер выглядит знакомо, но изменения все же присутствуют:
- Новая решетка радиатора и бампер с более выразительным черным обвесом придают XV более мужественный вид.
- В GT Edition обвес был переработан для соответствия новому бамперу.
- На задней части и колесах изменения отсутствуют.
Хотя мне нравится, как выглядит новый передний бампер, я считаю, что старая решетка выглядела более агрессивно.
Интерьер и технологии
Внутреннее пространство осталось таким же удобным. Автопроизводитель сохранил привычное расположение элементов управления, а новое 8-дюймовое сенсорное мультимедийное устройство теперь поддерживает Android Auto и Apple CarPlay. Это значительно упрощает управление функциями машины.
Объемный багажник позволяет легко разместить различные грузы, а скрывающийся тоннельный чехол защищает вещи от посторонних глаз. Однако стоит отметить, что в 2022 XV нет электрического заднего стеклоподъемника, что может вызвать некоторые неудобства при загрузке вещей.
Производительность и режимы вождения
Новшеством также стал обновленный двойной режим X-Mode, схожий с тем, что можно найти в другой модели. Система позволяет справляться с более сложными условиями, такими как глубокий снег и грязь.
Хотя я не смог протестировать новые функции в реальных условиях, мне удалось попробовать новый режим SI-Drive, который позволяет выбирать среди двух режимов вождения: Спорт и Умный. Разница между ними незаметна, но все же ощутима:
- В режиме Спорт дроссельная заслонка более отзывчива, двигатель быстрее выходит на необходимые обороты.
- В Умном режиме управление становится более экономичным.
В позапрошлом тесте мощность 2.0-литрового атмосферного двигателя составляет 156 л.с. и 196 Нм крутящего момента, что вполне достаточно для городских и загородных поездок.
Заключение
Несмотря на то, что некоторые могут считать, что модели не хватает мощности, я считаю, что 2022 Subaru XV более чем достаточен как для городских поездок, так и для выездов на трассу. При этом экономия топлива остается на уровне 8.5 км/л в городских условиях.
