Новинка от Suzuki: Celerio

Тем не менее, наиболее ожидаемой новинкой является модель от бренда, специализирующегося на компактных автомобилях, Suzuki. Модель Celerio, сначала ориентированная на молодежь яркими цветами и стильным дизайном, теперь представляет собой более серьёзного конкурента на рынке микроавтомобилей.

Изменения во внешнем виде

Новый Celerio разительно отличается от своей предыдущей версии. Автомобиль получил большие квадратные фары, увеличенную решетку радиатора в форме улыбки, противотуманные фары и высокий салон для большего пространства над головой. Сбоку можно заметить характерную линию, начинающуюся от колёсной арки и идущую вдоль всего кузова. На задней части автомобиля присутствуют элементы профиля модели Swift, с широкими стойками и выпуклым задним стеклом для лучшей видимости. Высокие комбинированные задние фонари делают его заметным на дороге, интегрированные сигналы поворота и фонари заднего хода также находятся здесь. Крышка багажника оснащена простой ручкой в цвет кузова.

Обновлённый интерьер

Внутреннее пространство также претерпело изменения. Водителя встречает трёхспицевое рулевое колесо. Перед ним располагается приборная панель с крупным спидометром в центре. Справа находится тахометр, а слева – многофункциональный дисплей, отображающий расход топлива, запас хода и другую важную информацию.

Центральная консоль оснащена двумя вентиляционными отверстиями для кондиционера и кнопкой аварийной сигнализации. Ниже располагается новая интегрированная мультимедийная система. Элементы управления интуитивно понятны и не требуют длительного времени на освоение. Система поддерживает проигрывание CD, AM и FM радио, MP3 и внешних аудиоустройств через разъёмы и Bluetooth. Аудиосистема состоит из четырех стандартных динамиков.

Современные технологии в компактном авто

Несмотря на современный внешний вид, принцип конструирования микроавтомобилей остаётся прежним. Как заявлено в брошюрах, концепция A+ Compact направлена на увеличение внутреннего пространства без значительного увеличения габаритов автомобиля. В результате машина лишь немного крупнее своей предшественницы, но внутри кажется более просторной.

Использование высокопрочных сталей и уменьшенного количества обивки позволило сделать двери и крышку багажника тоньше. Пассажиры оценят тканевые сиденья, которые обеспечивают хорошую поддержку и при этом занимают мало места. Эти тонкие, но удобные сиденья с интегрированными подголовниками могут регулироваться, а задний ряд способен складываться для увеличения объёма багажника. Даже с поднятыми сиденьями в багажнике достаточно места для двух дорожных сумок, что значительно лучше, чем у предыдущей версии.

Технические характеристики

Истинное очарование Celerio кроется в его технической составляющей. Под капотом находится трёхцилиндровый двигатель объёмом 1,0 литра K10B с четырьмя клапанами на цилиндр. Эта конфигурация выбрана вместо четырехцилиндрового двигателя, поскольку трёхцилиндровый двигатель быстрее и легче раскручивается. Он работает в паре с вариатором (CVT), передающим мощность на передние колёса. За подвеску отвечают стойки МакФерсона спереди и скручиваемая балка сзади и пружины. Такое техническое оснащение, хотя и не революционное, создаёт удивительно приятные ощущения от вождения.

Улучшенная система рулевого управления с электронным усилителем придаёт ощущение веса рулю. Несмотря на репутацию этой системы как невнятной, рулевое колесо передает отличную обратную связь о состоянии дорожного покрытия, обеспечивая быструю реакцию на повороты.

В отличие от большинства автомобилей этого класса, Celerio не испытывает недостатка мощности. Небольшая задержка при нажатии на педаль газа объясняется новой системой drive-by-wire. Вариатор быстро поднимает обороты двигателя, обеспечивая плавное ускорение. Это ускорение продолжается вплоть до максимальной скорости в 160 км/ч.