К таковым можно отнести Hyundai Tucson. Еще в 2016 году он произвел впечатление благодаря своему поведению на дороге, комфорту и мощному турбодизелю. Однако конкуренты не дремлют: большинство обновились. Hyundai решили слегка обновить Tucson, но будет ли этого достаточно, чтобы покупатели выбрали именно его?
Обновления внешнего вида
Хотя в 2019 году Tucson получил рестайлинг, изменения на первый взгляд незаметны. Основные обновления касаются передней части: уменьшенная Y-образная решетка и обновленный узор, вдохновленный моделью Santa Fe. Изменилась форма противотуманок и капота. Сбоку и сзади отличия минимальны: новая конструкция колес и слегка измененные задние фонари.
Хоть изменения и несущественные, Tucson все так же привлекателен: чистые линии и аккуратный дизайн. Единственное, чего не хватает, так это HID-фар в новом обновлении.
Изменения в интерьере
Внутри Tucson претерпел более значительные изменения. Начнем с новой приборной панели с современными вентиляционными решетками и улучшенной графикой приборов. Вместо старого 2-DIN головного устройства теперь установлен сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
Несмотря на стильный интерьер, пространства здесь немало: хороший запас места для головы и ног, регулируемые задние сиденья и вентиляционные отверстия. Багажник хоть и не лидер по объему, но отличается удобной плоской загрузочной площадкой.
Некоторые недостатки все же есть: сиденья все еще тканевые, хоть и с электронной регулировкой для водителя. Лично мне не понравился псевдокарбоновый декор на приборной панели; лучше бы использовали черный рояльный лак или матовое серебро.
Мощный двигатель
Что не изменилось, так это двигатель: всё тот же 2,0-литровый турбодизель на 185 л.с. и 402 Нм, который всё еще впечатляет. Автомобиль оборудован восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, передающий мощность на передние колеса.
Динамика и вождение
Tucson не самый оснащенный кроссовер: здесь нет круиз-контроля, но удовольствие от вождения компенсирует эти недостатки. На дороге Tucson ведет себя уверенно, легко преодолевая неровности. Невольно вспоминается старый друг, которого не видел много лет.
Основное преимущество Tucson — это его двигатель. Разгон радует своей легкостью независимо от режима вождения: будь то нормальный или эко-режим. Серьезные подъемы и резкие обгоны на шоссе выполняются на удивление просто, хотя при этом руль немного "тянет" при активном разгоне.
