Краткая история Kia Forte

Форт до сих пор мало известен на нашем рынке. Kia начала продавать его с 2009 года; он уже десять лет на рынке. В других странах этот автомобиль известен под разными названиями; в Корее его называют K3, а в других регионах – Cerato. Неудивительно, что это название не стали использовать у нас.

В отличие от своих конкурентов, Forte никогда не продавался большими объемами, поэтому даже с выходом третьего поколения он не стал таким популярным, как Civic, Lancer, Corolla или Elantra. Однако это вовсе не означает, что автомобиль плохой. Наоборот, он весьма достойный.

Дизайн и внешний вид

Третье поколение Forte представляет собой эволюцию линии моделей. Многие из нас уже привыкли к новому дизайну, который Kia ведет последние десятилетие, и их инвестиции окупились. Forte выглядит привлекательно, намного лучше многих японских конкурентов.

Автомобиль выглядит широким, с длинным капотом и коротким задним свесом, что придает ему спортивный вид. Особенная черта – решетка радиатора Tiger Nose с красными зубцами, которая стала визитной карточкой Kia за последние десять лет.

Фары напряженных линий доходят до крыльев, а черные акценты по всему кузову добавляют спортивный внешний вид. Светодиодные задние фонари также выглядят привлекательно. Внешний вид образца GT вызывает ассоциации с BMW.

Интерьер и эргономика

Внутри салона также царит порядок и внимание к эргономике. Руль с D-образным срезом удобен, как и рычаг переключения передач для автомата; это DCT. Черный или темно-серый салон с металлическими и красными акцентами выглядит презентабельно.

Последовательное расположение кнопок интуитивно понятно в использовании. Воздуховоды кондиционера круглой формы, мультимедийная система выступает из панели приборов, а управление элементами очень приятно.

Сиденья тверже, чем ожидалось, с хорошими боковыми поддержками и могут быть не очень удобны в долгих пробках. Задние сиденья просторны, с подлокотником и подстаканниками. Багажник объемом 502 литра, спинки задних сидений складываются для перевозки длинных предметов.

Технические характеристики и экономия топлива

Умный ключ с кнопками по краям удобен, запуск двигателя осуществляется нажатием. Под капотом скрывается 1.6-литровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 204 л.с., такой же, как в модели Veloster.

В городе автомобиль ведет себя прекрасно. Двухдисковая коробка передач справляется с городским трафиком, хотя я бы предпочел автомат нового поколения. Отзывчивость двигателя хорошая, разгон с места впечатляет. Экономия топлива: 9.7 км/л в городе и 14.1 на шоссе при средней скорости 85 км/ч с двумя пассажирами.

В оснащении много систем безопасности: шесть подушек, контроль устойчивости и помощник при трогании в гору. Парковочные датчики спереди и сзади, а также камера, делают парковку проще и безопаснее.