Его название – Stinger GT.

Новейшая Модель

Почему этот корейский производитель автомобилей, известный своими экономичными и довольными машинами, решает выпустить 5-дверный лифтбек с задним приводом и ценой, равной значительной сумме в долларах? И, что важнее, почему после нескольких дней за рулем этого автомобиля мы его просто обожаем?

Истоки Stinger

История Stinger берет начало в 2011 году, когда была представлена концепция GT. Место было выбрано не случайно: это был мотор-шоу во Франкфурте, центре немецкой автомобильной промышленности. Машина имеет задний привод, как типичные BMW или Mercedes.

Это был настоящий вызов со стороны Kia, и они не остановились, запустив серийную модель на автовыставке в Детройте, центре автопрома Америки. Это как появиться на дне рождения и внезапно начать петь караоке. Будет жарко.

Дизайн и Конструкция

Stinger совершенно не похож на все ранее выпускаемые модели Kia. Компанию ориентировали на конкуренцию с элитными европейскими автомобилями, и дизайн был под руководством европейских специалистов. Главным был Питер Шрайер, известный преобразованием марки Kia в мощный дизайн. Другим ключевым дизайнером был Грегори Гийом, работавший ранее в VW.

Дизайн автомобиля получился острым и низким. Передний бампер агрессивен, так же как и дополнительные воздухозаборники на капоте и за огромными 19-дюймовыми колесами. Внешний вид чем-то напоминает Mercedes AMG GT, но с двумя дополнительными дверями и узнаваемой "тигровой улыбкой" решетки радиатора Kia.

Интерьер и Эргономика

Интерьер Stinger напоминает немецкие автомобили, что является плюсом. Приборная панель и органы управления выглядят качественно и собраны на высоком уровне. Нам нравится использование круглых воздуховодов и металлических поверхностей, как у Mercedes. Особенно привлекает панель управления аудиосистемой, плавно переходящая из передней панели.

Удобство и Комфорт

Рулевое колесо с D-образным профилем, короткий рычаг автомата и напольный акселератор выглядят спортивно. Передние сиденья обнимают, но не чрезмерно, подходя как для езды по поворотам, так и для долгих путешествий. Задние сиденья тоже удобные, с двумя круглыми вентиляционными отверстиями для пассажиров. Однако лучше использовать Stinger как четырехместный автомобиль; центральное место на заднем сиденье не подходит для длительных поездок.

Технические Характеристики

Центральный пассажир будет иметь меньше места для ног, так как задний привод требует карданного вала. Если вы не хотите заглядывать под машину, достаточно взглянуть под капот. Там 3.3-литровый V6 с двумя турбинами, 370 л.с. и 510 Нм момента, соединенный с 8-ступенчатой коробкой автомата. Важная деталь — поперечное расположение двигателя, как у классических заднеприводных машин.

Это примечательно, поскольку в текущей линейке Kia, задний привод имеют только Stinger и K900, который не представлен на нашем рынке.