Но именно модель Pride помнят больше всего. Этот автомобиль не был плохим, но на бренд закрепился стереотип "бюджетного авто". Теперь, эту роль стремится перевоплотить новая модель — Picanto.

Экстерьер

Хотя официальным преемником Pride считается Rio, на самом деле именно Picanto кажется нам духовным наследником. Благодаря компактным размерам и форме хэтчбека, Picanto напоминает нам основные модели Kia 90-х годов. Однако, визуально автомобиль явно не из начального уровня.

Короткий, массивный нос и агрессивная передняя часть выделяют Picanto среди других авто. Квадратные фары и фирменная решетка "тигриный нос" также добавляют узнаваемости. U-образные светодиодные дневные ходовые огни придают гармоничный вид бюджетному хэтчбеку.

Весь кузов автомобиля выдержан в схожем стиле. В версии GT-Line можно найти красные акценты по всему корпусу. Четырехспицевые колеса также смотрятся уместно для европейского авто. Благодаря высокой и прямой форме, внутри обещает быть достаточно свободного пространства. Единственным минусом является задняя часть, которая оставляет ощущение небольшого изменения от предыдущего поколения.

Интерьер

Внутреннее убранство подхватывает стиль внешнего вида. Наклонные вентиляционные отверстия придают салону элегантность. Некоторые детали интерьера выполнены в цвет кузова, что редко можно встретить в современных автомобилях. Центральная консоль с круглыми ручками и переключателями привлекает внимание, а толстый обод рулевого колеса приятно держать в руках.

Панель приборов подкупает своей простотой — два крупных циферблата с маленьким внутри для отображения информации. Хотя в автомобиле нет сенсорного экрана, поддержка воспроизведения музыки с телефона присутствует. Интерьер Picanto можно описать как чистый и лаконичный, но не скучный.

Комфорт и пространство

В передней части автомобиля достаточно места, чтобы удобно разместиться высоким людям. Заднее сиденье, конечно, теснее, но все же достаточно для размещения маленьких взрослых и детей. Авто менее 3,6 метров в длину, поэтому общее пространство ограничено, но багажное отделение способно вместить небольшой холодильник и ночную сумку.

Двигатель и производительность

Под капотом установлено 1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель, который значительно мощнее старого 1,0-литрового трехцилиндрового. Мощность составляет 84 л.с. и 121 Нм крутящего момента, передающегося через четырехступенчатый автомат. В отличие от предыдущих моделей, экономия топлива у Picanto оказалась значительно лучше.

Экономичность — одна из ключевых причин для выбора такого автомобиля. Средний показатель расхода составляет 8,0 литров на 100 километров при средней скорости 18 км/ч. В менее загруженном трафике показатели улучшились до 6,7 литров на 100 км. С дополнительными передачами или даже коробкой CVT эти цифры могли бы достигнуть 18 км/л.

Производительность и управляемость

Хотя высокий крутящий момент затормаживает начальное ускорение, на отметке 2,000 об/мин автомобиль набирает скорость довольно неплохо. При движении он может немного шуметь, но в рамках своего сегмента производительность находится на хорошем уровне.

Несмотря на наличие значка GT-Line на багажнике, Picanto не является горячим хэтчбеком из-за чрезмерно усиленного электронного рулевого управления, что снижает обратную связь. Однако, автомобиль обеспечивает относительно острое управление и достаточное сцепление с дорогой. Подвеска также хорошо справляется с неровностями для такого небольшого авто.