Вызовы для Kia Stonic

Перед Kia Stonic стоит непростая задача. Ей предстоит конкурировать с десятками соперников и бороться с собственным старшим братом, Seltos. Несмотря на то, что последний ориентирован на премиальный сегмент, он все же является субкомпактным кроссовером. Поэтому Stonic необходимо выделяться и не затухнуть на фоне множества других моделей.

Дизайн от профессионалов

Stonic обладает удачным началом благодаря своему дизайну. Разработанный бывшим шеф-дизайнером Audi Петером Шрайером, передняя часть автомобиля выглядит объемной и имеет множество изгибов и острых углов – характерная черта современных моделей Kia. Общий эффект создается комбинацией милых и агрессивных черт. Если взглянуть на него прямо, кажется, что он шире, чем есть на самом деле.

Боковые линии

Перейдя к бокам, вы заметите еще больше изгибов. Свежий оттенок желтого скрывает некоторые тонкие детали, но при ближайшем рассмотрении их можно оценить. Линии плавно переходят от передней части к порогам и затем возвращаются к задним крыльям. Такие линии встречаются не часто, и это является плюсом в копилку уникальности Kia. В задней части дверей есть небольшая особенность, изгиб около колес. Почему они не сделали его прямым? В любом случае, переходим к задней части.

Задняя часть

В отличие от передней и боковой частей, задняя часть Stonic выглядит довольно спокойно. Возможно, поднятая выше ниша для номерного знака добавила бы характер. Однако Kia в целом сумела создать острый и стильный дизайн.

Интерьер

Если вы недавно были в новом Kia, интерьер Stonic покажется вам знакомым. Аналоговые приборы, трехспицевое рулевое колесо и многоуровневая приборная панель – элементы, позаимствованные из модели Rio текущего поколения. Вопрос, хорошо это или плохо, остается открытым, но это означает, что владельцам других Kia не придется сильно привыкать к новому салону.

Комплектация

Итак, что же здесь есть? 3,5-дюймовый мультиинформационный дисплей, один порт USB (хотя еще один бы не помешал), а также аудиоуправления на руле. В версии EX присутствуют кнопка запуска двигателя и регулируемые сиденья по высоте. Эти элементы должны быть стандартом для всех версий, как и подлокотники.

Мультимедиа система

Мультимедийная система может стать важным фактором при выборе машины. К счастью, у Stonic она современна, поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Система проста в использовании и работает быстро.

Пространство внутри

Пространство в салоне Stonic, учитывая его компактные размеры, довольно хорошее. В задней части можно добавить немного больше места для головы, но пространство для ног позволяет даже высоким пассажирам сидеть комфортно. Но за это пришлось пожертвовать объемом багажника – он составляет 325 литров, что больше соответствует хэтчбекам, а не кроссоверам. Тем не менее, пол ровный и квадратный, что позволяет максимально использовать лимитированное пространство, а складывать сиденья очень легко благодаря широкому заднему люку.

Производительность

Stonic оснащен 1.4-литровым двигателем мощностью 100 л.с. и крутящим моментом 134 Нм. Эти характеристики знакомы, потому что такой же двигатель используется в других моделях Kia и Hyundai. Опыт работы с этим двигателем варьируется от медленного и прожорливого до бодрого и экономичного. Коробка передач – шестиступенчатый автомат с ручным режимом.

Экономичность

В плане производительности все не так плохо. Двигатель с мощностью 100 л.с. довольно бодрый на высоких оборотах. Это не спорткар, но вполне достаточно для ежедневной езды. Коробка передач настроена на экономичность, и это отражается на динамике разгона, которая может казаться туповатой. Но подняв обороты выше, можно получить дополнительный импульс.

Преимущество такой настройки – в экономичности топлива. Бортовой компьютер показывает 18 км/л на шоссе и 11 км/л по городу. В условиях легкого трафика можно достичь почти 14 км/л, что приближает к показателям дизельных автомобилей.