Accord 2014 был представлен как модель, воплощающая улучшенные ДНК автопроизводителя, включающие долговечность, качество и надежность. Ранее мы тестировали топовую версию 3.5 SV, но теперь пришло время оценить её «начального уровня», но не менее премиального собрата.

Экстерьер

Снаружи, новое поколение Accord стало немного компактнее по сравнению с предшественником, с более низкой посадкой и уменьшенными габаритами; Honda утверждает, что это улучшает управляемость и производительность. В плане стиля, автомобиль получил более округлые, но ощутимо выразительные линии, передающие мощный характер. LED-технологии широко используются в освещении: двойные светодиодные прожекторы, дневные ходовые огни и задние фонари. Внешний вид стал более молодёжным, сохраняя при этом деловой облик.

Интерьер

В салоне всё имеет первостепенное значение. Следуя концепции «максимум человека, минимум машины», интерьер был полностью переработан, оставив мало сходства с предшественником. Инженеры улучшили эргономику и сумели увеличить пространство внутри, несмотря на уменьшенные внешние размеры. Дизайн интерьера стал более согласованным, с гармоничным внедрением внешних элементов в изящные внутренние отделки и изгибы. В плане технологий, автомобиль получил систему i-MID (интеллектуальный мультиинформационный дисплей) с 8-дюймовым экраном и дополнительной сенсорной аудиосистемой. Также есть полностью автоматическая двухзонная система климат-контроля.

Под капотом

Модель оснащена двигателем i-VTEC Earth Dreams объёмом 2.4 литра с мощностью 175 л.с. и 226 Нм крутящего момента. Технология двигателя способствует экономичной езде и снижению расхода топлива благодаря режиму «ECON», который корректирует отклик педали газа, ранние точки переключения и оптимизацию работы климатической системы. В обычном режиме вождения, четырёхцилиндровый двигатель обеспечивает бодрый разгон, достаточную мощность для загородных поездок и времени от времени позволяет насладиться активной ездой по пустынным городским магистралям.

Комфорт и управление

Комфорт значительно улучшен благодаря лучшей шумоизоляции; шум в салоне значительно снижен благодаря активной системе подавления шума и активной системе звукового контроля. Однако это добавляет автомобилю вес, увеличивая его массу как минимум на 50 кг по сравнению с конкурентами. Несмотря на увеличенную массу, инженеры смогли сохранить ту маневренность, которая отличает седаны Honda. Будь то на быстрых поворотах или в узких уголках, хорошо настроенная подвеска и жёсткая кузовная конструкция впечатляют своей работой. Однако за управление придётся пожертвовать немного комфортом, так как подвеска стала жестче.

Итог

В конечном итоге, новое поколение приносит всё то, что делает автомобиль Accord. Он стильно оформлен, сбалансирован и хорошо оснащён. Это идеальный автомобиль для тех, кто любит роскошные условия как для работы, так и для отдыха, будь то в роли водителя или пассажира.