Различия в глобальных моделях Odyssey

В глобальном контексте деятельности Honda есть две очень разные модели Odyssey: одна, предназначенная для американского рынка, была построена в США с учетом их предпочтений, потребностей и дорог, а другая - в Японии, и модель 2015 года относится к последней.

В результате, внешний вид нового Odyssey, предназначенного для местного рынка, существенно отличается от предыдущей модели. Он все еще имеет форму универсала/минивэна, но дизайн ориентирован на более выразительный и роскошный внешний вид, а не на круглые и нейтральные формы. Это подчеркивается такими деталями, как двойные светодиодные прожекторы, дневные ходовые огни и колеса диаметром 17 дюймов. Он выглядит гораздо элегантнее модели из США и создает престижный образ. Клиенты могут дополнительно оснастить Odyssey комплектами кузова от Modulo (Honda Accessories) или Mugen (M-Tec).

Сравнение размеров и интерьера

Новая модель Odyssey 2015 года заметно меньше своего предшественника. Ее размеры составляют 4830 мм в длину (2012-2014: 5154 мм), 1820 мм в ширину (2012-2014: 2012 мм) и 1695 мм в высоту (2012-2014: 1737 мм). Колесная база также уменьшилась до 2900 мм (2012-2014: 3000 мм).

Интерьер и приборная панель полностью обновлены и оснащены множеством роскошных и технологичных функций, таких как 7-дюймовый сенсорный экран спереди и 9-дюймовый экран, выпадющий с потолка. Имеются HDMI порты для подключения смартфона или планшета, а также другие стандартные функции, такие как кнопочное зажигание, умный ключ и трехзонная система автоматического климат-контроля.

Комфорт и безопасность

Внутри новый Odyssey рассчитан на 7 мест (2-2-3) в отличие от 8-местной версии США (2-3-3). Разница становится очевидной, когда открываются моторизированные раздвижные двери, демонстрируя пару капитанских сидений. Эти кресла особенно удобны благодаря подставкам для ног, хотя уменьшение пространства для ног в задней части может вызвать неудобства. Третий ряд можно сложить, чтобы образовать ровное пространство в задней части. Все сиденья обиты черной кожей с мягкой подкладкой для еще большего комфорта.

С точки зрения безопасности, Odyssey 2015 года оснащен активными поворотными огнями, множеством камер для удобной парковки, системой Vehicle Stability Assist с электромеханической рулевой колонкой, 6 подушками безопасности SRS (2 спереди, 2 сбоку, 2 шторки), системой помощи при старте на подъеме и многими другими функциями, включая монитор перекрестного движения при выезде с парковки. Также доступен автоматический парковщик для параллельной и перпендикулярной парковки.

Мотор и экономичность

Новый Odyssey 2015 года оснащен 2,4-литровым двигателем SOHC с системой i-VTEC, разработанной по технологии Earth Dreams. Несмотря на меньший объем по сравнению с 3,5L V6 американской модели, благодаря меньшему весу автомобиля его мощность в 175 л.с. при 6200 об/мин и 226 Нм крутящего момента при 4000 об/мин будет достаточной. Также стандартно идет автоматическая система остановки двигателя на холостом ходу и бесступенчатая трансмиссия (CVT).

С учетом веса и относительно небольшого двигателя соотношение мощности к весу получается оптимальным, хотя не стоит ожидать такой же разгонной динамики, как у предыдущей модели с 3,5L V6. Расход топлива выше среднего: Odyssey показывает 6,5 км/л в городском цикле (средняя скорость 18 км/ч, система остановки на холостом ходу отключена), 7,9 км/л в более легком трафике (средняя скорость 23 км/ч, система отключена) и до 11,6 км/л на шоссе (средняя скорость 94 км/ч).

Управляемость и комфорт

При вождении по городу разница между моделями 2015 и 2012-2014 годов заметна. Новый Odyssey демонстрирует более уверенную езду и управляемость благодаря настройкам подвески. Управляемость хорошая, но плавность хода не такая высокая, как у предыдущих моделей (что характерно для американских автомобилей). Тем не менее, комфортные сиденья полностью компенсируют это, если вы сидите сзади.