Теперь представляем Honda Brio Amaze — четырехдверную версию самого маленького автомобиля Honda в регионе. Amaze будет ключевой моделью на нашем рынке, так как большинство филиппинских покупателей склонны предпочитать седаны с багажником, а не компактный хэтчбек.

Внешний вид

Визуально Brio Amaze использует тот же кузов и дизайн, за исключением нескольких изменений в деталях. Хромированная решетка радиатора имеет две узкие полосы вместо одной широкой, как у хэтчбека. Нижний бампер полностью окрашен в цвет кузова, в отличие от плоской черной отделки у хэтчбека. Honda добавила еще одну характерную линию от задних дверей до краев задних фонарей, образуя Z с оригинальной линией, идущей от крыльев. Также модель оснащена опциональным обвесом Modulo с передней юбкой, боковыми юбками, задней юбкой и даже спойлером на крышке багажника. Немного удивляет, что Honda не заменила стандартные стальные колеса (с полными колпаками) на легкосплавные.

Интерьер

Самое явное отличие — это добавление багажника. Если вы знакомы с Suzuki Swift DZire (соперником Amaze в Индии), то исполнение багажника здесь схоже: он довольно короткий и слегка объемный. Honda также удлинила колесную базу Brio Amaze до 2405 мм, чтобы минимизировать задний свес, что оказывает влияние на управляемость седана по сравнению с хэтчбеком.

Внутри все почти то же самое, что и у хэтчбека, за исключением контрастной цветовой гаммы. Панель приборов в Amaze преимущественно черная, но Honda использовала бежевые и песочные оттенки для создания более премиального ощущения в салоне. Комбинация приборов та же, но удлиненная колесная база добавила больше места для ног на задних сиденьях по сравнению с 5-дверной версией.

Оснащение

В плане оснащения этот 1.3S уже довольно богатый. В стандартной комплектации есть гидроусилитель руля, стеклоподъемники и зеркала с электроприводом. Приборная панель снабжена многофункциональным компьютером. Honda установила головное устройство AM/FM/Aux/USB, отказавшись от CD-функции, так как современная молодежь практически не пользуется CD. Единственное, что меня несколько удивило, так это отсутствие механизма или защелки для складывания заднего сиденья; оно представляет собой одну неподвижную спинку.

Двигатель и трансмиссия

Под капотом Honda Brio Amaze размещен тот же двигатель, что и у всех версий Brio: мотор L13Z1 i-VTEC, выдающий 100 л.с. при 6000 об/мин и 128 Нм крутящего момента при 4800 об/мин. В отличие от конкурентов, которые используют трехцилиндровые двигатели, Brio оснащен четырехцилиндровым агрегатом i-VTEC, что дает этому компактному Honda лучшую мощность и крутящий момент по сравнению с Wigo, Mirage и Swift. Также Brio Amaze 1.3S комплектуется 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, хотя покупатели могут выбрать и 5-ступенчатую механическую трансмиссию.

Производительность на дороге

Маленькие автомобили не особо хороши в плане амортизации на выбоинах городских улиц (короткая колесная база), но Brio Amaze (как и его хэтчбековая версия) определенно лучше большинства в своем классе. Подвеска работает неплохо, однако шумоизоляция могла бы быть лучше, так как я слышу все снаружи почти так же четко, как если бы окно было открыто, но это ожидаемо для начальной модели. Экономичность топлива в городе также высокая: средняя скорость 19-21 км/ч (умеренно-тяжелый трафик) дает экономичность в пределах 10,5 км/л.

Обычно, когда производители добавляют багажник к существующему хэтчбеку, управляемость страдает (читайте наши обзоры Mazda2 хэтчбек и Mazda2 седан). Но это не относится к Brio Amaze. Этот автомобиль приятен в вождении по открытой дороге. Конечно, 100 л.с. не так уж много, но передачи идеально настроены для максимального использования мощности и крутящего момента двигателя 1.3 i-VTEC. Переход на пониженную передачу также быстрый и интуитивно понятный, хотя было бы здорово иметь пару подрулевых лепестков для еще большей динамики.

Заключение

В целом Honda Brio Amaze — именно то, что нужно бренду в России. Маленький, экономичный седан, который станет отличным вариантом для новых клиентов Honda. Он хорошо собран, отлично управляется и предоставляет как экономичность, так и объем багажника.