Похожие чувства испытывал автор этой статьи, возвращая Honda Accord 2009 года обратно на базу Honda Cars Philippines Inc. После того, как он наконец смог испытать те же эмоции, что и при первом знакомстве с ней в 2008 году, но понимая, что для того, чтобы она стала его (требуется сумма в 2.015 миллионов песо), ему остаётся лишь смириться с мыслью, что её счастье найдёт другой, обладающий финансовыми возможностями и способностью правильно обращаться с ней (читай: водить её на пределе, а не просто ездить).
Легко понять почему.
При любом угле обзора кажется, что ты уже встречался с ней. Возможно, так и есть. Профиль боковой части имеет поясы и верхнюю часть, напоминающие текущую модель Mercedes Benz C-Class, а заднее боковое стекло похоже на современные BMW (знаменитый излом Хофмайстера). Фары напоминают крылья моделей E60 BMW 5-Series. Передняя часть — одна большая улыбка, пусть и с облеганием в виде нижней решётки радиатора. Задняя часть напоминает Toyota Camry, но автор будет осторожен, чтобы не упоминать это ей лично. Некоторые дамы не слишком хорошо воспринимают критику, особенно когда речь идёт о их задней части.
Когда узнаёшь, что приводит её в движение (читай: её интерьер), она проста и понятна. На первый взгляд салон может показаться сложным (особенно средняя консоль), но все элементы управления расположены логично и легко доступны. Например, радио включается путём нажатия кнопки на нижней части консоли (под слотом для CD), громкость регулируется той же кнопкой, а настройка басов/высоких частот/фейдера/баланса производится с помощью кнопки под регулятором громкости и меню справа от неё. Управление кондиционером имеет свою особенность. Включение кондиционера осуществляется большой кнопкой вентилятора на середине центральной консоли, а выключение — кнопкой «off» рядом с кондиционером на стороне водителя.
Что касается внутреннего устройства, у неё есть несколько особенностей. По всей видимости, она больше заботится о тех, кто располагается спереди. Все окна имеют электропривод складывания зеркал, но только передние окна оснащены функцией автоматического поднятия/опускания. В отличие от конкурентки Camry, у которой все окна оснащены этой функцией. Вентиляционные отверстия для задних пассажиров расположены внизу центральной консоли, под коленями пассажиров. Было бы лучше, если бы они находились в стойках b.
Также она может быть открытой, но порой трудно понять, что она хочет скрыть или показать. Например, заднее стекло оснащено электрическим солнцезащитным экраном, кнопка управления которым находится справа от рычага управления. В отличие от этого, у Toyota Camry кнопка управления электрическим солнцезащитным экраном находится в нижней части центральной консоли. Однако у Accord отсутствуют опускаемые солнечные экраны на боковых задних окнах, как у Camry, для повышения приватности задних пассажиров. Экран меню в верхней центральной части небольшой, как и его шрифт. Читать информацию на экране сложно, особенно когда солнце светит прямо на него. Наконец, иконки включения фар/противотуманных фар находятся в верхнем правом углу приборной панели, прямо над указателем уровня топлива, их сложно увидеть из-за положения руля. Лучше было бы разместить иконки между тахометром и спидометром для удобства водителя.
Несмотря на этот недостаток, она остаётся удобной. Салон вмещает пятерых средних людей комфортно. Даже при размещении двух шестифутовиков спереди остаётся достаточно места для ног. Подстаканники под головным устройством двухуровневые, нижний выстлан резиной, что предотвращает выскальзывание мелких предметов при резких поворотах. Багажник вмещает две сумки для гольфа, хотя внешнего рычага для его открывания нет; однако есть кнопка на брелоке. Центральная консоль может вместить три книги среднего формата и имеет разъём для внешнего MP3-плеера и 12-вольтовую розетку.
