Результат: Honda CR-V с одной ключевой новой особенностью - съемным третьим рядом сидений. Это не первый случай, когда CR-V расширяет стандартную пятиместную компоновку. Если память не изменяет, чуть больше десятилетия назад Honda начала предлагать CR-V второго поколения в виде «10-местного» автомобиля: 3 впереди, 3 в среднем ряду и 4 на двух боковых скамейках сзади. Помните это? Это было сделано, чтобы соответствовать категории AUV. Но в этот раз всё иначе, так как третий ряд в новом CR-V является строго опцией. Но давайте не забегать вперед.

Дизайн и интерьер

По дизайну, тестируемый нами CR-V 2013 года не сильно отличается от предыдущих моделей. Он выглядит консервативно по сравнению с некоторыми конкурентами (например, Tucson, RAV4, Sportage), но это не недостаток; фактически, CR-V является одной из самых продаваемых моделей в своём классе.

Салон также остался непреобразованным, но одна вещь выделяется в CR-V. Материалы на панели приборов, кожи, кнопки и ткани придают ощущение высокого качества. Также, благодаря пропорциям кузова CR-V, салон может оказаться самым просторным в своём классе по пространству для ног, бедер, локтей и головы.

Комфорт и оснащение

Передние сидения CR-V одни из самых мягких среди конкурентов, а второй ряд также достаточно удобен. В этом варианте установлен опциональный съемный третий ряд сидений. Но не стоит ожидать от него многого, так как пространства для ног там мало. Для долгих поездок третьему ряду не хватает углублённой зоны для ног. Третий ряд складывается относительно плоско для загрузки груза.

Двигатель и производительность

Этот CR-V оснащен 2.0-литровым двигателем i-VTEC с 5-ступенчатым автоматом, передающим мощность на передние колеса. В плане мощности, 2.0 CR-V производит 155 л.с. и 190 Нм крутящего момента. Он не быстрый, но эффективный для своего размера. В городе расход составляет около 8,0 км/л, хотя это зависит от условий пробок. На шоссе расход около 12,5 км/л при скорости 100 км/ч.

Управление и комфорт

CR-V плавно ездит по различным дорогам. Подвеска ориентирована на комфорт, что идеально подходит для неровных дорог города. Управляемость хорошая и уверенная, но это не приоритет. В конечном итоге, этот кроссовер оправдывает свое название: комфортное транспортное средство для повседневного использования.

Honda CR-V 2013 года по-прежнему остаётся эффективным, комфортным и хорошо отделанным автомобилем, каким он и задумывался. Третий ряд может и не идеален, но возможность посадить ещё двух (небольших) пассажиров наверняка окажется полезной для многих семей.