С момента своего запуска в 2014 году, мы высоко оценивали Honda Jazz как одного из лидеров сегмента B-хэтчбеков. Независимо от уровня комплектации, этот маленький хэтчбек всегда вызывал у нас уважение. Так в чем же заключается формула успеха Jazz? С момента первого поколения, Jazz умело сочетает стиль и универсальность.
Обновления третьего поколения Jazz
Теперь Honda обновила третье поколение Jazz, и возникает вопрос: как улучшить проверенную формулу?
Модель RS
Перед нами версия Jazz RS, оснащенная всеми возможными функциями, присущими топовой комплектации хэтчбека. Бейдж RS добавляет спортивный характер этому хэтчбеку Honda, предоставляя уникальные передние и задние бамперы, увеличенный задний спойлер и обилие элементов черного глянца, включая комплект черных легкосплавных дисков. Незначительные изменения улучшили внешний вид Jazz, придав ему более агрессивные фары и светодиодные дневные ходовые огни, которые теперь соединены с хромированной полосой на решетке радиатора.
Настройка RS действительно добавляет спортивности Jazz, особенно в ярком цвете «Rallye Red». Хвалю Honda за то, что они дали Jazz RS собственные бамперы, а не просто «накинули» комплект. В результате автомобиль выглядит целостно и не как второстепенная мысль. Несмотря на минимальные изменения в дизайне, сложно спорить с успехом.
Интерьер
Консервативный редизайн перенесся и на интерьер, что совсем не плохо. Это означает, что вы получаете такую же эргономичную компоновку, как и в предфейс-лифтинговой версии. Салон всё ещё выглядит свежо и современно, несмотря на то, что автомобилю уже три года. В Jazz всё ещё много карманов для хранения и умная подстаканник рядом с вентиляционным отверстием. Все переключатели и кнопки находятся на своих местах, легко доступных взгляду. Обновлённый Jazz сохраняет гибкие сидения ULT, которые очень удобны при необходимости перевозки крупных предметов.
В версии RS Jazz получает уникальные сидения с оранжевой контрастной строчкой и специальными графическими элементами. Оранжевая строчка также присутствует на рулевом колесе и дверных панелях. Это сочетание, наряду с большими окнами, позволяет проникать в салон большему количеству света, что увеличивает ощущение просторности.
Информационно-развлекательная система
Jazz RS оснащён обновлённой информационно-развлекательной системой с большим функционалом. Помимо обычных функций, таких как Bluetooth и навигация, система позволяет подключаться к интернету и просматривать страницы в браузере. Этот новый экран информационно-развлекательной системы используется и в моделях VX. Также в комплектации RS имеются твитеры, которые значительно улучшают качество звучания. В интерьере, как и во внешности, всё дело в мелких улучшениях.
Технические характеристики
Под капотом изменений нет. Как и все B-сегментные Honda, Jazz использует 1.5-литровый двигатель i-VTEC от предфейс-лифтинговой модели. Мощность составляет 120 л.с. и 145 Нм крутящего момента, а переключение происходит через бесступенчатую трансмиссию с семиступенчатым режимом. Ручные переключения возможны благодаря лепесткам на руле, а отзывчивость улучшается при включении спортивного режима. Для экономии топлива предусмотрен режим Econ.
Ощущения от вождения
И как же эти небольшие обновления ощущаются на дороге? Jazz почти кажется автомобилем более высокого сегмента. В салоне стало заметно тише благодаря дополнительной резиновой изоляции вокруг дверей. Для B-сегментного хэтчбека он хорошо подавляет дорожный шум, учитывая спортивные шины. Jazz — один из более утонченных предложений в своём классе.
Сиденья также заслуживают упоминания, так как теперь они обеспечивают большую поддержку поясницы. В старых сиденьях не было ничего плохого, но приятно, что нашелся способ улучшить их. Благодаря большому спектру регулировок, найти идеальное положение для водителя легко в Jazz благодаря регулируемым по высоте сиденьям и рулевому колесу с регулировкой по наклону и выносу.
Подвеска достаточно жесткая, но не до дискомфорта. Как и в предфейс-лифтинговой версии, минимальны сильные удары при проезде неровностей. Такая настройка подвески делает Jazz маневренным и точным хэтчбеком. В то же время сохраняется плавность хода.
