Первое поколение Odyssey было представлено в 1997 году, но продавалось в небольших количествах, поэтому большинство предыдущих версий, которые мы видим на улицах, скорее всего, привезены через серый рынок или импортированы лично. Этот новый Odyssey уже на своём четвертом поколении, и вопреки распространённому мнению, эти машины поставляются не из Японии, а из завода Honda в Алабаме, США.

Концепция и внешний вид

Honda заявляет, что новый Odyssey был разработан с концепцией «Идеальный семейный автомобиль», сочетая новый дизайн, улучшенные характеристики, передовые системы безопасности и универсальность. Посмотрим, оправдываются ли эти обещания.

Внешний вид не вызывает особого восторга: это минивэн, как и положено. Однако у него изящный кузов и достойная передняя часть. Мне особенно понравилась чёрная решётка радиатора с хромированными вставками, а также умелое использование линий и граней, придающих Odyssey заниженный вид. Маленькие зеркала в черном пиано и затемненные В- и С-стойки создают привлекательный боковой профиль. Несмотря на то что Odyssey наверняка станет выбором мам, Honda постаралась сделать так, чтобы папам тоже было приятно водить его.

Размеры и пространство

Размеры Odyssey немного необычны. Поначалу я думал, что он меньше Toyota Alphard (сейчас один из лидеров в классе), но, изучив техпаспорт, понял, что это не так. Длина Odyssey составляет 5152 мм, ширина — 2011 мм, что на дороге превосходит основного конкурента, но крыша ниже — 1737 мм. Колёсная база довольно длинная — 3000 мм.

Интерьер и оснащение

Настоящее преимущество Odyssey — его интерьер. Внутри можно подумать, что находишься в немецком автомобиле, но эмблема «H» на руле выдаёт Honda. Панель приборов двухцветная, но с преобладанием кремового цвета в отделке кожаных сидений, пластиков и других материалов. Качество ощущений превосходное, всё расположено удобно. Особенно заметна широта внутреннего пространства. Сиденья очень комфортные, места для ног, бедер и в целом предостаточно.

Среди функций Odyssey есть система автоматического климат-контроля с тройной зоной (для водителя, переднего пассажира и заднего салона), панорамный люк, автоматические фары, круиз-контроль, выдвижные солнцезащитные шторки, автозатемняемое зеркало заднего вида и другие приятности. Водитель может открывать и закрывать задние двустворчатые двери и багажник с кнопок на пульте или с панели на приборной доске. Также в центре панели находится 8-дюймовый QVGA экран, отображающий информацию аудиосистемы AM/FM/CD/MP3 с поддержкой iPod, USB и 7 динамиков плюс сабвуфер.

Уникальные особенности

Уникальная черта Odyssey — третий ряд сидений. В отличие от конкурентов, которые обычно предлагают 6 или 7 мест (2-3-2, 2-2-3 или 2-2-2), Odyssey способен вмещать 8 пассажиров (2-3-3). Даже с поднятым третьим рядом, пол достаточно глубокий, чтобы предоставить много места для багажа. Если нужно больше пространства, третий ряд можно сложить в нишу позади и получить ровное багажное отделение, протянувшееся до второго ряда. Для безопасности предусмотрены системы, такие как контроль тяги, 6 подушек безопасности, ремни безопасности ELR и другие.

Двигатель и производительность

Под капотом Odyssey находится тот же 3.5-литровый V-6 двигатель, как у Accord (и Pilot, который был запущен одновременно). Мощность составляет 250 лошадиных сил и 343 Ньютон-метра крутящего момента. Есть мощность, но вас наверняка интересует расход топлива для такого большого автомобиля. Благодаря системе i-VTEC, системе Variable Cylinder Management (которая может отключить до 3 цилиндров при крейсерской скорости) и 5-ступенчатой автоматической трансмиссии, расход составляет 5.0 км/л в городе с интенсивным трафиком, 5.9 км/л в городе с умеренным трафиком и 12.3 км/л на шоссе с минимальным трафиком. VCM действительно эффективно работает на открытой дороге.

Комфорт и управляемость

В городских условиях Odyssey очень комфортен, отлично поглощая дорожные неровности. Я не буду вдаваться в подробности управления, так как это всё-таки минивэн, но Odyssey всё равно держится хорошо и обеспечивает хороший уровень комфорта.